Jak je to doopravy s možným partnerstvím McLarenu a Toyoty
Nedávno se v paddocku objevily spekulace o možném návratu Toyoty do Formule 1 ve spolupráci s McLarenem.
Tyto zvěsti získaly na síle po podpisu smlouvy s japonským jezdcem sportovních vozů Toyota Ryo Hirakawou jako vývojovým jezdcem týmu McLaren pod vedením Zaka Browna, zejména proto, že ho při oznámení smlouvy doprovázeli zástupci závodní Toyoty.
Hirakawa, který je přítomen v Abú Zabí, se s podělil o své ambice:
“Chci zjistit, jak daleko se mohu ve Formuli 1 dostat.”
Navzdory tomuto vývoji se však představa partnerství Toyoty a McLarenu ukázala jako lichá.
McLaren rozhodným krokem oznámil pokračování spolupráce s Mercedesem a prodloužil smlouvu o dodávkách zákaznických motorů až do roku 2030. Andrea Stella, šéf týmu McLaren, toto rozhodnutí blíže popsal:
“Když jsme si ověřili, co je v sázce pro rok 2026, bylo pro nás toto rozhodnutí poměrně jednoduché.”
Toto oznámení přichází v klíčovém okamžiku, protože další zákaznický tým Mercedesu, Aston Martin, přechází pro rok 2026 na pohon Honda. Toto Wolff, šéf a spolumajitel týmu Mercedes, se o tomto pokračování spolupráce s McLarenem vyjádřil pozitivně.
“Spolupráce se silnými zákaznickými týmy byla vždy důležitou součástí naší strategie v motorsportu,” uvedl Wolff.
Vyzdvihl výhody takového partnerství a poznamenal:
“Poskytuje nám jasné konkurenční měřítko, urychluje náš proces technického učení a posiluje celý obchodní případ F1 pro Mercedes-Benz.”
