Od betonového oválu v Brooklands k simulátoru McLarenu
Letos v srpnu uplynulo sto let od první britské Grand Prix, která se jela na betonovém oválu v Brooklands. Hodinový dokument kanálu History Hit se na stejné místo vrací: moderátor obléká dobovou kombinézu, sedá do repliky Bugatti, nechává se svézt v Lagondě z Le Mans 1935 a nakonec zkouší, jestli by obstál v simulátoru Lewise Hamiltona. Jak se za sto let změnilo, co znamená být závodníkem?
Brooklands v hrabství Surrey je místo, kde se motoristický sport naučil chodit. Betonový ovál s klopenými zatáčkami otevřel v roce 1907 jako první účelově postavený závodní okruh na světě a 7. srpna 1926 na něm odstartovala první britská Grand Prix. Letošní sté výročí si Brooklands Museum připomnělo novou výstavou věnovanou historii Grand Prix a právě tam míří hodinový dokument britského kanálu History Hit, který vznikl loni v létě jako předehra oslav.
Moderátor Luke Tomes si v něm klade jednoduchou otázku: co to v jednotlivých érách znamenalo být závodníkem? Odpověď hledá prakticky. Obléká si dobovou kombinézu, koženou kuklu a brýle, usedá do Bugatti Baby II, repliky závodního typu 37 z roku 1926, a projíždí cílovou rovinku, po které jeli účastníci první Grand Prix. Nechává se svézt v replice Lagondy M45, s níž startoval ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans 1935 jeden z takzvaných Bentley Boys, lékař Dudley Benjafield. A na závěr se posadí do simulátoru McLarenu z Hamiltonovy éry, aby zjistil, jestli by měl v jednadvacátém století vůbec šanci.
Od rekordů rychlosti po Sennu
Dokument postupuje chronologicky a jeho první polovina patří Brooklands samotnému: prvnímu pokusu ujet sto mil za hodinu, vozům Delage, které první britskou Grand Prix vyhrály, éře Bentley Boys včetně smrti Cliva Dunfeeho v roce 1932 a monstróznímu Napier-Railtonu, který na vnějším oválu drží traťový rekord dodnes, protože se na něm po druhé světové válce už nikdy nezávodilo. Právě tahle část je pro fanoušky formule 1 nejcennější, protože ukazuje svět, z něhož se mistrovství světa v roce 1950 zrodilo.
Druhá polovina už patří formuli 1: vzniku šampionátu, revoluci Cooperu s motorem vzadu, érám šedesátých až osmdesátých let a McLarenu MP4/6, s nímž Ayrton Senna získal v roce 1991 svůj třetí titul. Rivalita Senny s Alainem Prostem dostává vlastní kapitolu, stejně jako skok do současnosti přes simulátor a elektrický Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 jako symbol toho, kam se závodní technika posunula.
Proč stojí za zhlédnutí
Není to dokument pro statistiky, spíš pro atmosféru. Síla je v místě: Brooklands dnes funguje jako muzeum, část původního oválu stále stojí a Tomes po něm chodí s historiky muzea, kteří vysvětlují, proč se na betonové klopené zatáčce jezdilo bez bezpečnostních pásů a proč přilbu dlouho nahrazovala plátěná čepice. Pro české diváky je to zároveň připomínka, že historie Grand Prix nezačala v Silverstonu v roce 1950, ale o čtvrt století dřív na okruhu, který dnes většina fanoušků zná jen z fotografií.
Dokument je v angličtině, trvá necelých 52 minut a kanál History Hit ho zveřejnil zdarma. Kapitoly v popisu videa umožňují přeskočit rovnou k částem, které vás zajímají nejvíc, od první Grand Prix v desáté minutě po simulátor ve třiačtyřicáté.
