Verstappen se raduje: Už nejsem v autě jen pasažérem
Solidní posun zaznamenal také Red Bull, který může opět konečně pomýšlet na příčky nejvyšší, což dokazuje Verstappenovo druhé místo na startovním roštu.
Stejně jako McLaren i Red Bull využil vynucenou pauzu naplno. Úvodními třemi velkými cenami se rakouská stáj protrápila. Alarmující byl fakt, že nejlepší startovní pozicí Maxe Verstappena bylo osmé místo. Nejenže byly na míle daleko od zbylé trojice top týmů, ale jak Verstappen, tak i Isack Hadjar měli pravidelně problémy dostat se před vozy středopolových týmů.
Ale jejich verze zadního “macarena” křídla spolu s dalšími vylepšeními evidentně přinášejí své ovoce a Nizozemec byl jak politý živou vodou, a to zejména v kvalifikaci. Největší vzpruhou byla bezpochyby prostřední část kvalifikace, v níž byl nejrychlejší. A v té poslední, nejdůležitější, už dokonce mohl pomýšlet na pole poisition, která mu nakonec unikla o pouhých 0.166s.
Čtyřnásobný šampion po kvalifikaci působil uvolněně a konečně jsme slyšeli z jeho úst chválu na RB22: “Až do tohoto víkendu spousta věcí vůbec nefungovala. Pár věcí se změnilo a rázem je řízení mnohem pohodlnější. Mám mnohem větší sebevědomí a už si nepřipadám, jako bych byl ve voze jen pasažér.”
Podle něj se lepší pocit z auta projevil už v pátek. “To už bylo docela jasně vidět včera a myslím, že dnešní sprint nebyl vůbec špatný. Konečně jsem dokázal držet krok s auty přede mnou, místo aby mi prostě ujela a já je už neviděl. A pak jsme před kvalifikací udělali pár drobných změn a zdálo se, že to zase trochu pomohlo. Být na první řadě poté, co jsme byli v předchozím závodě o více jak sekundu pozadu, je opravdu neuvěřitelné. Je to obrovský krok.”
Verstappen vyzdvihl práci týmu v zázemí v Milton Keynes, která vedla k tomu, že měl k dispozici mnohem čitelnější a lépe ovladatelné auto, místo „divokého mustangu”, který je v jedné zatáčce přetáčivý a v té další zase nedotáčivý.
“Samozřejmě jsme nebyli spokojeni s tím, jak jsme si vedli v předchozích závodech, ale je vidět, že všichni makali naplno, aby pochopili problémy, a přišli s řešeními,” pochválil svůj tým. “A to je prostě úžasné vidět. Úžasná týmová práce.”
“Předtím nefungovalo v podstatě nic. Připadal jsem si v autě jako pasažér. Mohlo být nedotáčivé, mohlo mi nečekaně ustřelit, a jeho chování mezi jednotlivými jízdami bylo odlišné, aniž bychom na autě cokoliv změnili. Pořád ještě nejsme tam, kde chceme být, pokud jde o úplné pochopení všeho, ale většinu už máme. A konečně můžu řídit tak, jak chci,” uzavřel Verstappen.
