Tsunoda zažil solidní návrat. Zachrání to jeho kariéru v F1?
Kvůli zranění Isacka Hadjara se do monopostu F1 vrátil Yuki Tsunoda. Může mu tato jednorázová příležitost pomoci k návratu do královny motorsportu?
Yuki Tsunoda se při GP Nizozemska nečekaně vrátil na startovní rošt formule 1. Isack Hadjar si poranil zápěstí a jeho místo u Red Bullu zaujmul Liam Lawson z Racing Bulls. Právě do jeho monopostu se Tsunoda posadil a předvedl výkon, za který se rozhodně nemusí stydět.
Kariéra japonského závodníka nabrala trpký spád v minulém roce, kdy byl Liam Lawson po dvou závodech u Red Bullu poslán zpátky do juniorské stáje. Tsunoda se dočkal životní šance, když se po 89 závodech v juniorském týmu konečně dostal do Red Bullu.
Jenže ani Tsunoda kletbu druhého pilota vedle Maxe Verstappena nezlomil. Jeho nejlepším výsledkem bylo šesté místo při GP Ázerbájdžánu. S 33 body skončil v šampionátu na 17. místě, přičemž Verstappena dělily pouhé dva body od obhajoby mistrovského titulu.
Tsunoda o místo na startovním roštu pro rok 2026 přišel, ale u Red Bullu zůstal jako rezervní jezdec. Během roku byly spekulace o jeho možném podpisu se stájí Haas, která má úzké partnerství s Toyotou nebo Astonem Martin, které pohání motory Honda a v případě konce Fernanda Alonsa by se uvolnilo místo.
V Zandvoortu se od Tsunody vzhledem k tomu, že s novými monoposty ještě nejezdil, příliš nečekalo. Jenže Tsunoda byl od prvního tréninku připraven skvěle a v závodě ho od bodů dělilo málo – dojel na 11. místě.
Tohle je možná přesně ten moment, který Tsunoda potřeboval. Po roce v Red Bullu za sebou zanechal nepříjemnou pachuť dalšího neúspěšného pilota, který se nevypořádal s technikou šitou na míru Maxe Verstappena. Nyní se situace trochu změnila. Tsunoda ukázal, že se dokáže rychle adaptovat a podat konkurenceschopný výkon od prvních kilometrů na trati.
Horší je, že příliš příležitostí k sehnání místa pro rok 2027 není. Zmínili jsme Aston Martin. Je čím dál méně pravděpodobné, že Fernando Alonso ukončí kariéru a o jisté pozici Lance Strolla nemusíme dlouze vyprávět. Šance by mohla být u Haasu, ale zde se americký tým pravděpodobně vydá cestou mladého talentu. Ještě by nás mohl napadnout Cadillac – zde však nemá pro americkou automobilku Tsunoda jako japonský pilot žádnou přidanou hodnotu.
“Vím, co dokážu,” řekl Tsunoda po závodě. “A myslím, že jsem také v podstatě ukázal většině paddocku, co dokážu a to jen v jednom závodě, v několika trénincích. Dokázal jsem být blízko bodům. Lepším výsledkem by byly body, ale myslím, že jsem pro to udělal maximum. Je rozhodně lepší mít tuto příležitost, než nemít žádnou příležitost a nebýt schopen ukázat paddocku, co dokážu s těmito pravidly. Takže to bylo celkově pozitivní a myslím, že i výkon, který jsem předvedl, je pozitivní.”
“Takže je na mém manažerovi a také na dalších týmech, které se ještě nerozhodly o sestavě pro příští rok, jestli mě chtějí , nebo ne – ale měli by!”
