Téma: Turbulentní rozpad imperia Red Bullu
Začalo to "nevinným" odchodem Roba Marshalla na konci roku 2023, ale největší zemětřesení ve strukturách Red Bullu nastalo po sexuálním skandálu Christiana Hornera.
Red Bull má za sebou dvě éry naprosté dominance. Ta první se zrodila s příchodem Sebastiana Vettela, s nímž tým ovládl oba šampionáty v letech 2010–2013. Po devítileté odmlce vynesl “rudé býky” zpět na vrchol Max Verstappen. Nizozemec vybojoval čtyři tituly v řadě (2021–2024), zatímco tým během tohoto období získal “jen” dva Poháry konstruktérů (2022-2023). Pokud jde o vnitřní fungování, rakouská stáj dlouhodobě patřila k nejstabilnějším na startovním roštu a vyhýbala se unáhleným personálním zásahům na klíčových pozicích.
2023 – Rob Marshall
Na konci roku 2023 odešla první z výrazných osobností. Rob Marshall, který v éře Vettelovy dominance působil jako šéfdesignér po boku Adriana Neweyho a později zastával roli technického ředitele, se po 17 letech v Milton Keynes rozhodl přijmout novou výzvu u McLarenu.
2024 – Lee Stevenson, Adrian Newey, Jonathan Wheatley, Will Courtenay, Sergio Pérez
Skutečné zemětřesení však přišlo až v roce 2024. V lednu byl šéf týmu Christian Horner obviněn ze sexuálního obtěžování, což spustilo otevřený konflikt s Verstappenovým otcem, Josem Verstappenem, který požadoval jeho rezignaci. Atmosféra uvnitř týmu výrazně zhoustla a napětí se promítlo jak do výkonnosti, tak do vztahů mezi jednotlivými členy.
První citelná ztráta přišla už v březnu, kdy tým opustil Verstappenův šéfmechanik Lee Stevenson. Největší ranou byl ale květnový odchod Adriana Neweyho, který byl s Red Bullem spjat dvě dekády. V srpnu následoval sportovní ředitel Jonathan Wheatley. Všichni zmínění odešli dobrovolně, zatímco Sergio Pérez byl po neuspokojivých výkonech na konci sezony propuštěn.
2025 – Calum Nicholas, Liam Lawson, Christian Horner, Yuki Tsunoda, Helmut Marko
Ani rok 2025 nezačal pro Red Bull příznivě – už v lednu odešel Verstappenův dvorní mechanik Calum Nicholas. Podobný osud jako Péreze potkal i Liama Lawsona, který v hlavním týmu vydržel pouhé dva závody, než byl přesunut zpět do juniorky.
V červenci přišel zásadní zlom: Red Bull učinil krok, po němž Jos Verstappen dlouhodobě volal – Christian Horner byl odvolán a nahrazen Laurentem Mekiesem. Konec roku se nesl ve stejném duchu: po více než dvaceti letech tým opustil poradce Helmut Marko, Yuki Tsunoda se přesunul do role rezervního jezdce a výrazně oslabila i Verstappenova část garáže, odkud řada mechaniků a inženýrů zamířila k Audi.
2026 – Craig Skinner
Po dvaceti letech skončil z neznámých důvodů také inženýr a aerodynamik Craig Skinner.
2028 – Gianpiero Lambiase
Rozpad Verstappenovy části týmu pokračuje. Po sezoně 2027 se rozpadne i ikonické duo Verstappen–Gianpiero Lambiase. „GP“ zamíří k McLarenu, kde bude působit v roli šéfa závodních operací.
Z mistrovského týmu tak zbyl už jen poslední mohykán Max Verstappen, jehož budoucnost je nejistá. Spekuluje se o tom, že by po vypršení smlouvy s Red Bullem na konci roku 2028 mohl jít do McLarenu za “GP”. Sám Verstappen však zároveň otevřeně připouští i jiný scénář, a sice možný konec kariéry ve formuli 1, k němuž by mohlo dojít klidně už letos.
