Sulayem slibuje návrat osmiválců od roku 2031
Prezident FIA slibuje, že se s další změnou pravidel plánovanou na rok 2031 vrátí V8.
Prezident Mezinárodní automobilové federace Mohammed Ben Sulayem slibuje, že se po 13 letech vrátí do formule 1 všemi milované osmiválce. Atmosférické V8 byly v roce 2014 nahrazeny přeplňovanými turbohybridními šestiválci, které od letošního roku vystřídaly elektrifikované pohonné jednotky.
Je to kvůli přechodu na pohonnou jednotku s poměrem 50:50 mezi spalovacím motorem a elektrickou energií, což výrazně změnilo závodění – klíčovou roli nyní hraje správa baterie.
Existuje několik důvodů, proč to způsobilo problémy, a už po čtyřech závodech sezony 2026 byly provedeny úpravy, které mají snížit závislost na rekuperaci energie a zároveň zvýšit bezpečnost.
Nyní už probíhají jednání o pravidlech pro pohonné jednotky od roku 2027, přičemž se zvažuje posun k poměru 60:40 ve prospěch spalovacího motoru před dalším velkým přepisem pravidel v roce 2031.
“Přijde to. Na konci dne je to jen otázka času,” řekl Ben Sulayem agentuře Reuters. “V roce 2031 bude mít FIA pravomoc vrátit V8, aniž by o tom museli hlasovat výrobci pohonných jednotek. Taková jsou pravidla. My bychom to ale chtěli zavést o rok dříve, což teď požadují všichni.”
Aby mohlo dojít k tak zásadní změně dříve, musí se splnit jedna důležitá podmínka – musí to odsouhlasit většina motorářů.
“Aby se motory V8 mohly vrátit už v roce 2030, musí pro tuto změnu hlasovat čtyři ze šesti výrobců pohonných jednotek – Mercedes, Ferrari, Honda, General Motors, Audi a Red Bull. V opačném případě může FIA změnu prosadit až o rok později.”
To není poprvé, co Ben Sulayem vyzval k návratu hlasitějších a výkonnějších motorů, jaké jsme vídali v minulých letech. Už v roce 2025 přišel s myšlenkou návratu V10 a následně i V8 do F1.
Výrobci ale nebyli pro, zvlášť s ohledem na blížící se změny pro rok 2026, takže byla tato myšlenka odsunuta, aby se letošní pravidla podařilo úspěšně zavést.
Na otázku, proč nyní V8 a ne V10, Ben Sulayem řekl: “Získáte zvuk, menší složitost, nižší hmotnost. Velmi brzy o tom uslyšíte a půjde o řešení s velmi, velmi mírnou elektrifikací. Jsem pozitivní, chtějí, aby se to stalo. Ale řekněme, že pokud to výrobci neschválí, stane se to o rok později. V roce 2031 je to každopádně hotová věc. Bude to hotové. V8 se vrátí.”
Právě neustálé zapojení výrobců pohonných jednotek je ale jedním z důvodů, proč má současný soubor pravidel své slabiny. Vznikal totiž v roce 2022, kdy byl automobilový průmysl silně orientovaný na elektrifikaci. Šampionát se proto vydal tímto směrem, aby přilákal značky jako Audi nebo Honda. Jenže dnes už automobilky nejsou tak nadšené z plně elektrických aut, a tak jsou dodavatelé motorů ve F1 znovu otevření myšlence většího důrazu na spalovací výkon.
F1 i její řídicí orgán navíc nedávno potvrdily, že pro další regulační cyklus v roce 2031 už by se neměly nechat diktovat automobilovým průmyslem.
