Red Bull přiznává, že je s novým motorem na limitu pravidel
Red Bull vstupuje do nové éry se svým motorem, který technologicky podporuje Ford.
Prvním týmem, který se představil pro rok 2026, je Red Bull společně se sesterskou stájí Racing Bulls. Jelikož je od letošního roku motorovým partnerem rakouského týmu americká automobilka Ford, prezentace nemohla proběhnout nikde jinde než v domově Fordu, tedy městu Detroit.
Zbarvení monopostu RB22 bylo představeno na takzvaném showcar, takže do reálného monopostu RB22 to má stále daleko. Do brandingu stáje se vrátila světlejší modrá a to právě kvůli partnerství s Fordem.
V posledních týdnech se motorové oddělení soustředilo hlavně na spalovací motor, konkrétně na kompresní poměr. Jeho výše je od letošního roku nastavena na poměr 16:1. K této problematice vznikla hojná diskuze, jelikož údajně několik týmů našlo cestu, jak během jízdy kompresní poměr zvýšit.
Audi, Ferrari a Honda s touto informací přišli k FIA, která zajistila schůzku s technickými experty, kteří se 22. ledna budou zabývat těmito tématy.
Ředitel Red Bull Powertrains Ben Hodgkinson během prezentace prohlásil, že si je jistý, že nová pohonná jednotka Red Bullu je v souladu s předpisy.
“Myslím, že různí výrobci pohonných jednotek se obávají, že v některých týmech by mohlo být nějaké chytré inženýrství,” řekl Hodgkinson. “Abych byl upřímný, nejsem si úplně jistý, kolik toho mám poslouchat. Dělám to už velmi dlouho a je to vlastně jen hluk. Člověk si prostě musí jet svůj vlastní závod.”
“Vím, co děláme a jsem si jistý, že to, co děláme, je legální. Samozřejmě jsme to dotáhli až na samý limit toho, co předpisy dovolují. Byl bych překvapen, kdyby to neudělali všichni. Upřímně řečeno, je to jen spousta povyku pro nic. Očekávám, že všichni budou na 16 (poměru ku jedné), to opravdu očekávám,” dodal.
