Red Bull odhalil příčinu potíží na startu závodu a chválí Hadjara za “fantastický” debut
Víkend Red Bullu v Austrálii byl jak na houpačce. Oba monoposty se potýkaly s technickými problémy, přesto Verstappen i Hadjar podali skvělé výkony.
Max Verstappen vypadl už v první části kvalifikace, když se mu zablokovala zadní náprava a skončil v bariéře. Isacka Hajdara naopak zradil v neděli ve 12. kole motor. Co bylo pro oba piloty identické – nepovedený start, který byl zapříčiněn vybitou baterií. Šéf stáje Laurent Mekies vysvětluje, proč k tomu došlo a nemohli tak naplno bojovat o pozice.
V rámci nových pohonných jednotek, které se letos používají, musí jezdci klást velký důraz na získávání (harvesting) a nasazování (deployment) energie, což je klíčové pro dosažení rychlého času na kolo. Hadjar startoval ze skvělého třetího místa, ale v prvním kole se propadl za Arvida Lindblada a Lewise Hamiltona, zatímco Verstappen nějaké pozice získal, oba ale odstartovali s prázdnou baterií.
“Mysleli jsme si, že to bude zábavnější – jen jsme si nebyli jistí, jestli jim to máme říct, nebo ne!” vtipkoval Mekies na otázku portálu RacingNews365, jak k tomu došlo. “Bohužel je to pravda. Oba začali závod bez energie v baterii. Je to naše odpovědnost, abychom se takové situaci vyhnuli. Narazili jsme na určitá omezení v tom, jak lze baterii během zaváděcího kola nabíjet a vybíjet. Pokud jsme byli jediní, koho to postihlo, znamená to, že jsme neodvedli příliš dobrou práci.”
Mekies uvedl, že způsob, jakým jezdci během zaváděcího kola pracovali s vozy, aby zahřáli jednotlivé systémy, spotřeboval velké množství energie z baterie, což vedlo k omezením v prvním kole.
“Je to tak, jak to je. Kvůli neobvyklému chování, které musí jezdci během zaváděcího kola dělat – zrychlení, brzdění, zrychlení, brzdění – aby zahřáli brzdy i pneumatiky, jsme se dostali do situace, kdy jsme nedokázali mít při startu závodu správnou úroveň nabití baterie. Museli jsme ji během prvního kola znovu dobíjet, což samozřejmě nebylo příjemné.”
Kletba druhé sedačky zlomena? Mekies před Hadjarem “smeká”
Ani tato situace ale nic nemění na faktu, že Hadjar při svém debutu v “áčku” podal fantastický výkon. Kvalifikoval se na třetím místě, což je nejlepší výsledek debutanta Red Bullu za posledních několik let. Ani po startu si nevedl vůbec špatně. Chvíli to vypadalo, že by se mohl ujmout vedení. Po několika kolech ho ale vyřadila ze závodu technika. Stále je to ale obrovský kontrast oproti jeho předchůdcům, kteří se po boku Verstappena dlouhodobě trápili a už se zdálo, že je druhá sedačka zkrátka “prokletá”.
Rakouská stáj je nyní přesvědčená, že konečně našla “toho pravého” týmového kolegu pro čtyřnásobného mistra světa – zvlášť když Hadjarův výkon přišel navzdory různým technickým problémům, které ovlivnily jeho přípravu během předsezónních testů.
“Měl fantastický víkend,” chválí svého svěřence Mekies. “Přijel sem s poměrně omezeným počtem kol z testování, kde měl trochu smůly, a už v prvním kole prvního pátečního tréninku se dostal do tempa. Díky tomu jsme mohli rozdělit testovací program mezi oba vozy a získat dvojnásobné množství informací. Do kvalifikace šel se vším. Byla to jeho první kvalifikace pod těmito pravidly a zvládl ji naprosto perfektně. Dostal auto na třetí místo, což bylo v sobotu pravděpodobně maximum, kterého šlo dosáhnout. Takže opravdu smekám. A dnes byl na cestě k fantastickému startu, než si uvědomil, že nemáme nabitou baterii. Myslím, že tempo bylo dost dobré na to, aby mohl bojovat s vozy McLarenu.”
To by ho dostalo zhruba na pozici, na které nakonec dojel Max Verstappen. Ten se totiž po startu z 20. místa probojoval až na šesté a v závěru vyvíjel tlak na Landa Norrise, i když ho nakonec nepředjel.
Hajdar tušil, že odstoupí. Motor vydával “strašidelný zvuk”
Francouz hodnotí uplynulý víkend pozitivně. Jedinou vadou na “kráse” je tak technická závada na jeho RB22. Ovšem co se týká nedostatku energie na startu, to bere zcela na sebe.
“Start byl úžasný,” zhodnotil spokojeně Hadjar, který se po startu propadl kvůli vybité baterii na páté místo: “Závod jsem vlastně začal bez baterie. Měl jsem velmi dobrý start a snadno jsem se dostával do vedení. Takže alespoň to je pozitivum dne. Měli jsme velmi dobrý start. V jednu chvíli jsem si říkal: ‚Jo, teď převezmu vedení‘, ale už nepřišel žádný výkon.”
Poté se snažil baterii dobít, ale motor “zněl hrozně”, takže mu bylo jasné, že závod nedokončí. “Myslím, že bychom bojovali s Lewisem,” je přesvědčený Hadjar.
Podle Hadjara nebyl nedostatek energie při startu “technický problém”, ale spíše špatný management z jeho strany.
“Musíme to prostě zvládnout lépe, aby se to už nestalo. Nepodařilo se nám to nasimulovat ani během šesti dnů testování v Bahrajnu, ani v trénincích. Jsou to prostě nové situace. Závodní scénář je jiný. Aspoň je to dobrá zkušenost.”
Nejlepším okamžikem závodu byl pro něj souboj s nováčkem v Racing Bulls, Arivdem Lindbladem. Mladý Brit se po startu z devátého místa dostal do souboje s Hadjarem o třetí místo. Hadjar však zdůrazňuje, že měl Lindblad výraznou výhodu, proto byl v tomto souboji takřka bezzubí: “Je těžké bojovat s někým, kdo jede na rovince o 30 km/h rychleji než vy. ”
“Celkově jsem se ale v autě cítil skvěle. Za celý víkend jsem neudělal jedinou chybu. Cítil jsem se velmi komfortně. Je to škoda. Přál bych si, abych mohl zůstat na trati a bojovat o třetí místo. To by byla zábava,” uzavřel 21letý závodník.
