Proč se F1 snaží omezit kvalifikační režim motorů, a proč nejde o nic neobvyklého

Říká se mu ‚párty mód‘. Ten nejvíce výkonný režim z mnoha. Řídicí software vyžene všechny systémy pohonné jednotky do maximálního výkonu. Jen na několik kol. Konkrétně v sobotní kvalifikaci – v její prostřední a závěrečné části. Cílem je získat co nejlepší pozici na startu velké ceny. Z ní se totiž nejlépe diktuje strategie závodu a odráží taktika soupeřů, kteří se kvalifikovali hůře. S takovým režimem ‚párty módu‘ by ale motor v závodě dlouho nevydržel. Nastavení pohonných jednotek pro závod se tedy sníží. A právě rozdílná nastavení motoru pro kvalifikaci a závod chce FIA vytlačit z formule 1.