Prezident Ferrari zkritizoval své piloty. Je to na místě?
Ferrari zažívá smíšené pocity. Zatímco ve WEC sbírá tituly, v F1 jim tituly už téměř dvě dekády unikají.
Tohle asi čekal málokdo. Po GP São Paula, kdy závod nedokončil ani jeden z vozů Ferrari, se k celé situaci vyjádřil samotný prezident italské značky John Elkann. Místo hledání vlastních chyb se ale nevybíravě opřel do svých pilotů..
Ferrari zažívá v motorsportu rozporuplné období. Ve vytrvalostním šampionátu WEC o víkendu slavilo jak jezdecký, tak značkový titul. Ve formuli 1 je situace odlišná. Ferrari čeká na titul mezi jezdci od roku 2007, mezi konstruktéry je to o rok méně. Ani letos se tým z Maranella titulu nedočká, ba co víc – po posledním závodě se tým propadl ze druhého místa na čtvrté.
“Pokud se podíváme na šampionát Formule 1, můžeme říci, že na jedné straně máme mechaniky, kteří v podstatě vyhrávají šampionát svými výkony a vším, co probíhá v zastávkách v boxech,” řekl John Elkann na akci Milano Cortina 2026.
“Pokud se podíváme na naše inženýry, není pochyb o tom, že se auto zlepšilo. Pokud se podíváme na zbytek, není to na úrovni. A určitě máme jezdce, pro které je důležité, aby se soustředili na řízení a méně mluvili, protože před námi jsou ještě důležité závody a získat druhé místo není nemožné.”
S čím se dá souhlasit, je práce mechaniků. Jejich výkony jsou letos mimořádně vyrovnané a jsou nejlepší že všech, což je oproti předchozím rokům skvělý posun vpřed. O vývoji monopostu by se dalo polemizovat. Minulý rok bojovalo Ferrari do posledního závodu o titul v poháru konstruktérů a získalo pět vítězství. Letos je zatím bez výhry a žádná výrazná zlepšení v průběhu roku nepřišla. Šlo spíše o typologie jednotlivých okruhů.
Zatímco na jedné straně Elkann pochválil jednotu týmu ve WEC, v F1 zkritizoval své vlastní piloty. U Lewise Hamiltona bychom mohli letos ještě přimhouřit oči, ale co Charles Leclerc? Monacký závodník je součástí Ferrari od roku 2019. Během sedmi let u Ferrari získal “pouze” osm vítězství, což není rozhodně jeho vina. Leclerc rok co rok táhne monopost Ferrari o několik příček výše, než kde by měl být.
Leclerc se možná někdy vyjádřil s obavami k důležitému roku 2026, což mohlo Elkanna namíchnout. Jako pilotovi ale Leclercovi nemůžete nic upřít. A v podstatě ani tu občasnou frustraci ne – kdo by jí po tolika zpackaných závodech neměl?
Také Hamilton se letos několikrát vyjádřil v negativním slova smyslu – většinou to ale byla sebereflexe jeho vlastních výkonů, nikoli kopání směrem do týmu. K čemu tak dráždit sedminásobného mistra světa, kterého jste do týmu přivedli za rekordní sumu?
Kritizování vlastních jezdců nikdy nepřineslo nic dobrého. Vzpomeňme si na Nikiho Laudu, Nigela Mansella nebo Alaina Prosta. Ne nadarmo byla éra Michaela Schumachera, Jeana Todta a Rosse Brawna tou nejúspěšnější v dějinách stáje. Toto trio si vytvořilo tvrdý štít, přes který se nedostal žádný vnější vliv a všichni si navzájem kryli záda – před médii to platilo dvojnásob. Dokážete si představit, že by tehdejší vedení zkritizovalo Schumachera, Todta nebo Brawna? Garantuji vám, že ten tým by se do roka rozpadl a konkurence by posílala děkovné dopisy.
Reálně nemusí být situace tak dramatická. Elkann a piloti Ferrari si můžou celou situaci za zavřenými dveřmi v klidu vysvětlit. To ale nic nemění na tom, že navenek tato situace působí nepříjemně a to obzvlášť před důležitou změnou pravidel v roce 2026.
