Přehled jezdeckých smluv pro sezonu 2026

Štítky: 2026 Zveřejněno 29. 12 2025 — GPF1.cz

Formule 1 vstupuje do jedné z nejradikálnějších změn pravidel v její historii – s kompletní přeměnou vozů a pohonných jednotek pro sezónu 2026. Zatímco všechna místa pro příští rok jsou již obsazena, rok 2027 se rýsuje jako klíčové pole bitvy na trhu jezdců, protože mnoho kontraktů v té době vyprší.

McLaren

Lando Norris – víceletá smlouva
Světový šampion Norris, který strávil celou svou kariéru ve Formuli 1 s McLarenem, prodloužil v roce 2024 smlouvu s britským týmem. Oficiální délka kontraktu nebyla zveřejněna, tým uvedl, že jde o “víceletou” dohodu.

Oscar Piastri – 2028
Stejně jako Norris, i Piastri dosud jezdil ve F1 pouze za McLaren, kam nastoupil při svém debutu v roce 2023. Australan s týmem oznámili začátkem roku 2025 prodloužení “víceleté” smlouvy, která zajišťuje jeho místo minimálně do roku 2028.

Mercedes

George Russell – 2026
Russellova smlouva s Mercedesem byla konečně prodloužena koncem roku 2025 po mnoha měsících spekulací o jeho budoucnosti. Brit však podepsal pouze jednoletou smlouvu, přičemž obě strany si nechaly otevřené dveře pro případnou změnu.

Mercedes, jak bylo známo, vedl rozhovory s Verstappenem ještě před uzavřením nové smlouvy s Russellem, ale čtyřnásobný šampion nemohl využít svou výstupní klauzuli z Red Bullu, a tak oba jezdci zůstali tam, kde byli.

Kimi Antonelli – 2026
Antonelli rovněž musel počkat až do října na novou smlouvu s Mercedesem, dohoda zahrnuje jednoletý závazek.

Devatenáctiletý Ital však představuje dlouhodobou sázku Tota Wolffa, takže jeho budoucnost by měla být na nějaký čas zajištěna, pokud bude pokračovat v pokroku, v jaký jeho šéf týmu doufá.

Red Bull

Max Verstappen – 2028
Verstappen se v roce 2023 zavázal k dlouhodobé spolupráci s Red Bullem, ale jeho budoucnost v týmu z Milton Keynes vypadala nejistě po velkou část roku 2025, protože jejich vůz nebyl konkurenceschopný ve srovnání s McLarenem.

Jak bylo dobře zdokumentováno, čtyřnásobný šampion měl ve smlouvě výstupní klauzuli, ale jakmile nemohla být aktivována během roku 2025, Holanďan oznámil svůj závazek vůči Red Bullu a Mercedes znovu podepsal Russella i Antonelliho.

Verstappenovi stále zbývá několik let smlouvy s Red Bullem, ale pokud by vůz pro rok 2026 nebyl konkurenceschopný s šancemi na titul, spekulace o jeho budoucnosti se znovu vrátí.

Isack Hadjar – 2026
Hadjar bude Verstappenovým parťákem poté, co byl povýšen pro sezónu 2026, Red Bull jej oznámil jako člena sestavy na příští rok bez dalších zmínek o délce smlouvy. Hadjarova budoucnost za tímto bodem bude pravděpodobně záviset na jeho výkonech během druhé sezóny ve F1.

Zůstává otázkou, jak Red Bull bude nyní přistupovat ke svým jezdcům po odchodech Christiana Hornera a Helmuta Marka, a zda bude nemilosrdný přístup i nadále normou.

Ferrari

Charles Leclerc – víceletá smlouva
Leclerc podepsal s Ferrari novou smlouvu v roce 2024, ale její délka není známa, Monačan uvedl, že jde o “několik dalších sezón”. Rok 2026 však pravděpodobně otestuje jeho loajalitu vůči Maranellu, pokud mu tým nedodá vítězný vůz po letech spíše neúspěchů.

Lewis Hamilton – 2026
Sedminásobný šampion se ke Scuderii připojil v roce 2025 na víceletou smlouvu nespecifikované délky, ačkoliv se obecně věří, že vyprší na konci roku 2026.

Poté, co zažil svou nejhorší sezónu F1 v roce 2025, Hamiltonova budoucnost byla zdrojem mnoha spekulací, zejména pokud se on a Ferrari nevzpamatují z jejich katastrofálního společného prvního roku.

Williams

Alex Albon – víceletá smlouva
Albon podepsal “víceleté” prodloužení své smlouvy s Williamsem v roce 2024, které ho udrží u týmu z Grove minimálně do konce roku 2026.

Jeho silná sezóna 2025 z něj udělala vyhledávaného jezdce, ale prozatím se zdá nepravděpodobné, že by někam odešel.

Carlos Sainz – 2026
Španěl je rovněž vázán k Williamsu minimálně do roku 2026, když se k týmu připojil na víceletou smlouvu na začátku roku 2025.

Nejistý začátek jeho první sezóny u Williamsu vyvolal určité otázky ohledně tohoto přestupu, ale pak se Sainz stal jednou z hvězd v pozdější části sezóny, zajistil si dvě pódiová umístění a rozptýlil všechny pochybnosti o své budoucnosti.

Racing Bulls

Liam Lawson – 2026
Lawson začal rok 2025 u Red Bullu, ale byl “degradován” do Racing Bulls po pouhých dvou závodech. Tento tah se ukázal jako požehnání v přestrojení, protože Novozélanďan našel formu a dokázal si zajistit budoucnost pro rok 2026.

Jeho náhradník Yuki Tsunoda neměl takové štěstí a po problémech po boku Verstappena přišel o své místo.

Arvid Lindblad – 2026
Jediný nováček ve startovním poli v roce 2026, Lindblad je 20. jezdcem juniorského týmu Red Bullu, který dosáhl Formule 1.

Jak on, tak Lawson byli oznámeni jako jezdci Racing Bulls pouze pro rok 2026 a jejich budoucnost za tímto bodem bude velmi záviset na jejich výkonech během roku.

Aston Martin

Fernando Alonso – 2026
Alonso v roce 2026 oslaví 45. narozeniny a stane se otcem, ale jeho odhodlání zůstává nenarušené a touží po konkurenceschopném voze, než se definitivně stáhne.

Dvojnásobný šampion řekl, že může zůstat v Aston Martinu tak dlouho, jak bude chtít, když prohlásil, že “má smlouva je mnohem delší než má závodní kariéra”.

Pokud by Aston Martin vytvořil vítězný vůz pod vedením Adriana Neweyho, mohl by Alonso podlehnout pokušení závodit až do svých padesátin.

Lance Stroll – 2026
Stejně jako Alonso, i Stroll může pravděpodobně zůstat v Aston Martinu tak dlouho, jak bude chtít, jeho budoucnost nikdy nebyla zpochybněna navzdory velmi nekonzistentní sezóně 2025.

Jako syn majitele týmu Lawrence Strolla je kanadský jezdec zajištěn pro rok 2026 a následující roky.

Haas

Oliver Bearman – 2026
Bearman se k Haasu připojil v roce 2025 a má smlouvu do konce roku 2026.

Brit však zůstává členem Ferrari Driver Academy a je všeobecně považován za hlavní juniorský talent Scuderie, spekulace ho již spojovaly se sedačkou Lewise Hamiltona, pokud by se sedminásobný šampion nevrátil ke své staré formě.

Esteban Ocon – 2026
Ocon se rovněž připojil k Haasu v roce 2025, jeho smlouva běží do konce roku 2026.

Jeho první rok s americkým týmem byl daleko od skvělého a byl zastíněn svým týmovým kolegou, takže Ocon bude chtít v roce 2026 zvýšit svou úroveň, aby si zajistil budoucnost i po tomto datu.

Audi

Nico Hülkenberg – víceletá smlouva
Jeden z nejstarších jezdců ve startovním poli Hülkenberg se připojil k Sauberu na víceletou smlouvu, která ho bude v čele projektu Audi nyní, když německý výrobce automobilů převzal tým z Hinwilu.

Zatímco délka jeho smlouvy není známa, logika naznačuje, že Hülkenberg by mohl závodit pro Audi i ve svých čtyřicátých letech.

Gabriel Bortoleto – víceletá smlouva
Další jezdec podepsaný Sauberem před jeho přeměnou na Audi, Bortoleto má víceletou smlouvu, která ho u německého týmu udrží minimálně do konce roku 2026.

Alpine

Pierre Gasly – 2028
Navzdory tomu, že Alpine zažil jednu z nejhorších sezón v roce 2025, Gasly se v září zavázal k dlouhodobé dohodě s francouzským týmem.

Dohoda udrží Gaslyho až do roku 2028.

Franco Colapinto – 2026
Colapinto, který uprostřed sezóny 2025 nahradil Jacka Doohana v Alpine, si vysloužil roční prodloužení, přestože byl jediným stálým jezdcem, který nezískal ani bod.

Byla období, kdy Colapinto čelil nejisté budoucnosti, ale nakonec ho tým upřednostnil před rezervním pilotem Paulem Aronem.

Cadillac

Sergio Pérez – víceletá smlouva
Pérez se vrátí na startovní pole v roce 2026 jako součást sestavy Cadillacu pro jeho debutovou sezónu ve Formuli 1.

Ačkoli nebyly zveřejněny žádné podrobnosti o jeho smlouvě, Mexičan údajně podepsal víceletou dohodu.

Valtteri Bottas – víceletá smlouva
Bottas se také vrací do Formule 1 po roce v ústraní s víceletou dohodou, která pomůže rozjet projekt Cadillacu.

Dlouhodobá budoucnost Fina i Péreze bude pravděpodobně záviset na tom, jak rychle se Colton Herta vypracuje v F2, protože Cadillac bude chtít mít ve své sestavě amerického jezdce co nejdříve.