Přehled dosavadních chyb Piastriho a Norrise v boji o titul
Formule 1 bude mít s největší pravděpodobností na konci tohoto roku nového mistra světa. Může rozhodovat to, kdo z dvojice pilotů McLarenu udělá méně chyb.
Po čtyřleté nadvládě Maxe Verstappena F1 uvidí v roce 2025 nového šampiona. Verstappen má sice stále matematickou šanci na zisk titulu, musel by se ale stát naprostý zázrak, aby se ještě do bitvy o titul skutečně zapojil.
Souboj tak proběhne mezi piloty Landem Norrisem a Oscarem Piastrim. Piloti McLarenu mají v rukou dominantní monopost MCL39, který vyhrál 11 z letošních 14 závodů. Oscar Piastri vede šampionát se ziskem 284 bodů, Lando Norris má 275 bodů. Rozhodují detaily a také chyby, kterých se oba piloti letos několikrát dopustili.
My si nyní připomene, co za konkrétní chyby potkalo piloty McLarenu v první polovině sezóny:
Austrálie: Piastri nezvládl mokrou trať, ale nevzdal se
Na usychající trati v Albert Parku jsme dostali první letošní souboj mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim. V průběhu závodu však přišel další déšť, který překvapil nejen lídra Norrise, ale také druhého Piastriho. Zatímco Norris situaci zachránil a vrátil se na trať, domácí miláček Piastri se roztočil a uvízl v trávě.
Vypadalo to, že pro Piastriho závod skončí. Australan se ale nevzdal a přibližně po minutě se z trávy vyhrabal. Následnou stíhací jízdou se dostal alespoň na deváté místo.
Počet potenciálně ztracených bodů: 16 (Piastri)
Čína: Drtivý comeback Piastriho, slabý víkend Norrise
Lando Norris mohl již v úvodu sezóny budovat solidní náskok, ale Oscar Piastri se nedal. V Číně předvedl bezchybný výkon a porazit se nechal pouze ve sprintu, kdy triumfoval Lewis Hamilton s Ferrari. Norris v kvalifikaci na sprint chyboval a skončil až šestý. Ve sprintu se zároveň hned po startu dopustil chyby a v cíli byl rád za osmé místo.
Počet potenciálně ztracených bodů: 5 (Norris)
Bahrajn: Norris opět pokazil kvalifikaci
Britský závodník postupně začal přiznávat, že si s novým vozem McLarenu nerozumí tolik, jako jeho týmový kolega. Kvalifikace se mu opět nepovedla a v Bahrajnu startoval až šestý. McLaren byl na tomto okruhu jasně nejrychlejší a tak bylo druhé místo minimem – Norris ale skončil až třetí za Georgem Russellem na Mercedesu.
Počet potenciálně ztracených bodů: 3 (Norris)
Saudská Arábie: Tvrdá havárie a Piastri míří do čela šampionátu
Další závod, další zpackaná kvalifikace – tentokrát s většími následky. Norris po celý víkend působil jako rychlejší z dvojice McLarenů a také Q2 se mu povedlo vyhrát. V prvním měřeném kole v Q3 však ošklivě havaroval a skončil bez času.
Zatímco Oscar Piastri si po startu z druhého místa dojel pro vítězství a poprvé v kariéře se dostal do čela šampionátu, Norris se o víkendu, kde byl rychlejším, zmohl na posun na čtvrtou příčku po startu z 10. pozice.
Počet potenciálně ztracených bodů: 13+7 (Norris) – pokud by Norris jako rychlejší z této dvojice vyhrál závod, Piastri by získal o sedm bodů méně.
Miami: Nevinná chyba měla velké následky
Max Verstappen v úvodu sezóny dokázal McLarenům zatápět v kvalifikaci. V závodním tempu to ale bylo horší a přesně na to měl myslet Lando Norris, když se už na startu snažil co nejrychleji dostat před Verstappena. Ten ho vyvezl mimo stopu a Norris se propadl až na šesté místo.
Piastri byl trpělivější a odměnou mu bylo pozdější předjetí Verstappena a vítězství v závodě. Norris se stihl vrátit na druhé místo, ale teoreticky byl znovu paradoxně o kousek rychlejším než Piastri, což mu nebylo nic platné.
Počet potenciálně ztracených bodů: 7+7 (Norris).
Imola: Role se obrátily. Rychlejší Piastri skončil za Norrisem
V Imole to bylo naopak. Oscar Piastri měl v na legendárním okruhu lepší víkend a vypadalo to, že si dojede pro čtvrté vítězství v řadě. Poté se ale do první zatáčky přiřítil zvenku Max Verstappen a Piastriho načapal nepřipraveného. Verstappenovi to vyhrálo druhý závod v sezóně.
Piastri zkoušel po výjezdu safety caru alternativní strategii, což ho nakonec odsunulo až za Norrise. Dá se start Piastriho považovat za chybu? Když bojujete o titul a přijdete tím o vítězství, tak asi ano. Je málo pravděpodobné, že by se Verstappen dostal v jinou část závodu do vedení.
Počet potenciálně ztracených bodů: 10 (Piastri)
Kanada: Na první vzájemnou nehodu doplatil viník Norris
Závod v Kanadě byl prvním (a dosud jediným), ve kterém to McLarenu vůbec nejelo. Piastri mířil za čtvrtým místem, ale po další zpackané kvalifikaci se mu v závěru závodu blížil Lando Norris. Pět kol před koncem začal Norris útočit, Piastri se úspěšně bránil. Na cílové rovince se však nepochopitelně Norris nacpal na vnitřek a trefil zadní část Piastriho monopostu.
Zatímco Piastri kontakt ustál a skončil čtvrtý, pro Norrise závod skončil a kromě ztráty důležitých bodů také musel vysvětlovat svůj nepochopitelný manévr týmu.
Počet potenciálně ztracených bodů: 10 (Norris)
Velká Británie: Nebezpečná jízda za safety carem a ztráta vítězství
Velkou ránu mohl na domácí půdě Norrisovi zasadit Piastri vítězstvím na okruhu v Silverstone. Za safety carem vedoucí Piastri zabrzdil zprudka, což vedení závodu vyhodnotilo jako nebezpečné a dalo Piastrimu trest 10 sekund. Norris se mezitím protlačil do vedení a závod vyhrál. Piastri dojel závod i s penalizací na druhém místě.
Počet potenciálně ztracených bodů: 7+7 (Piastri)
Belgie: Podprůměrného restartu Piastri dokonale využil
Start GP Belgie proběhl kvůli dešti se zpožděním a za safety carem. Nešlo tedy o klasický start, ale o restart po odjetí safety caru do boxů. Norris měl jako polesitter skvělou šanci, jak se vyhnout ztráty první pozice na Kemmel Straight.
Restart se ale Norrisovi vůbec nepovedl. Místo toho, aby Piastriho nachytal a poodjel mu co nejvíce, Australan měl naopak možná ještě lepší pozici než při běžném startu a na zmíněné rovince toho dokonale využil. V závodě už si kontroval vedení a dojel si pro další vítězství. Lando Norris skončil druhý.
Počet potenciálně ztracených bodů: 7+7 (Norris)
Shrnutí
Když to sečteme, drobné i velké chyby stály oba aktéry v boji o titul solidní porci bodů. Počty berte s nadhledem, nelze samozřejmě přesně určit, jak by se závod bez dané chyby vyvíjel. Pokud bychom ale pracovali s tím, že by se Lando Norris a Oscar Piastri výše zmíněných chyb nedopustili, šampionát by vypadal následovně: Oscar Piastri by měl 303 bodů a Lando Norris by vedl šampionát se ziskem 313 bodů.
Z toho vychází, že více chybujícím je v roce 2025 zatím Lando Norris. Ještě nás čeká 10 závodů, ve kterých může regulérně rozhodnout to, kdo udělá méně chyb. McLaren je totiž na většině okruhů nejrychlejším týmem a navíc – oba piloti si jsou neskutečně blízko.
Budou rozhodovat detaily a již nyní se těšíme, jak se bude druhá polovina sezóny vyvíjet.
