Pololetní vysvědčení nováčků: Hadjar prošel téměř s vyznamenáním, Bortoleto stoupá

Štítky: 2025 Nováčci Zveřejněno 26. 08 2025 — Bára Goldmannová

Isack Hadjar (17/20)

Dominik Kovář – 8/10

Aspirant na nováčka roku? Pokud bychom vyhlašovali průběžné výsledky ankety jako to mají hokejisté u Zlaté hokejky, pravděpodobně by Isack Hadjar byl pololetním vítězem. Po ostudné nehodě před startem závodu v Austrálii Hadjar naskočil na vlnu konzistentní výkonnosti, na které se v podstatě udržel až do letní přestávky.

V posledních závodech měl mladý Francouz trochu smůly a Lawsonova stoupající forma mu také nepomohla. Stále ale platí, že statisticky je Hadjar lepší z dvojice Racing Bulls a zároveň platí, že Hadjar je jedním ze šesti jezdců, kteří letos ještě nevypadli v Q1. Těmi dalšími pěti jsou Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell, Lando Norris a Oscar Piastri..

Bára Goldmannová – 9/10

Všechno zlé pro něco dobré. Nevydařený debut Austrálii, kde v náročných podmínkách nedokončil ani zahajovací kolo a do padoku přišel se slzami v očích, ho “nakopl”. V Číně to sice na body nestačilo, ale o dva týdny později v Japonsku už skončil v první desítce. Na vlně “wow” efektu se vezl téměř celou první polovinu ročníku a pro mě byl příjemným překvapením a viděla jsem ho jako jasného kandidáta na nejlepšího nováčka.

Jenže poté, co chytil Lawson “druhý dech”, už jeho výkony tolik nevyčnívají, i když je také pravda, že měl pořádnou dávku smůly.

Gabriel Bortoleto (14/20)

Dominik Kovář – 7/10

S formou Sauberu roste Gabriel Bortoleto. Brazilský nováček a vítěz loňské F2 se zdál být v pomalém Sauberu psychický ztracený. Nyní ukazuje, jaký talent v něm dřímá. V kvalifikacích už je zkušenému týmovému kolegovi Nicovi Hülkenbergovi více než zdatným soupeřem.

Aktuálním highlightem sezóny je GP Maďarska, ve které dojel Bortoleto na skvělém šestém místě, když rozdělil dvojici pilotů Aston Martin. Při této formě je Bortoleto horkým kandidátem na nováčka roku.

Bára Goldmannová – 7/10

Ačkoliv na začátku sezony to tak nevypadalo, tak i Gabriel Bortoleto je vskutku příjemným překvapením. Brazilec se nejprve musel s vozem pořádně seznámit, ale nyní to vypadá, že už je jak ryba ve vodě a zejména v posledních čtyřech velkých cenách podával fantastické výkony, díky nimž se může pyšnit 14 body na kontě. 

Liam Lawson (12/20)

Dominik Kovář – 7/10

Z jednoho z největších zklamání letošní sezóny se stává comeback sezóny. Na Liama Lawsona čekaly po konci v Red Bullu dva scénáře – jeho kariéra bude mít sestupnou tendenci jako v případě Daniila Kvyata nebo se vzepře osudu jako Pierre Gasly nebo Alex Albon, kteří se po tvrdém zacházení v rodině Red Bullu oklepali a dnes patří ke stálicím startovního roštu.

Nejprve se vraťme ke dvěma závodům za Red Bull. Zmiňovat, že dva závody jsou na adaptaci příliš málo, je asi zbytečné. Red Bull byl (a je) však ve fázi, kde nezůstává kámen na kameni a Lawson byl jedním z těch, kteří to odnesli.

Po přesunu zpět do Racing Bulls to ale stále nebyl ten sebevědomý Lawson, kterého jsme znali z předchozích let. Zdálo se, že ho Red Bull zlomil. V posledních závodech se ale situace konečně otočila a novozélandský závodník patří k nejlepším závodníkům ze středu pole a Racing Bulls vozí důležité body. Jeho výkon je více o to více viditelný a cenný ve chvíli, kdy se naopak přestalo dařit Isacku Hadjarovi. Za posledních pět závodů získal Hadjar pouze jediný bod za sprint v Belgii, zatímco Lawson posbíral 14 bodů.

Nečekal bych, že v polovině sezóny dám Lawsonovi hodnocení 7/10, nicméně fakta hovoří jasně. Novozélanďan se konečně sžil s monopostem a vzhledem k tragickému úvodu sezónu je dvoubodový rozdíl mezi piloty Racing Bulls pro Lawsona výhrou a velkou vzpruhou do druhé poloviny sezóny.

Bára Goldmannová – 5/10

Novozélanďan byl pro v prvních závodech za Red Bull velkým zklamáním. To, že na něj bude vyvíjen obrovský tlak, bylo jasné od začátku. Cílem bylo, aby byl důstojnou dvojkou Maxovi Verstappenovi. Po skvělých výsledcích v AlphaTauri (dnes Racing Bulls) byly do něj vkládány nemalé naděje a Red Bull doufal, že bude lepší než Sergio Pérez.

Stačilo však pár závodů a “drsňák” Lawson, jak jej tým prezentoval, byl najednou naprosto zlomený. Jeho forma byla alarmující, proto už po dvou závodech degradovaný zpět do juniorky Racing Bulls.Několik závodů trvalo, než se dal dohromady, a v posledních velkých cenách se zdá, že se vrací ten starý Laim, který dokáže doručovat velmi kvalitní výkony. Dokonce se už bodově téměř dotáhnul na týmového kolegu Isacka Hadjara. Pomalu a jistě tak šplhá žebříčkem nováčků vzhůru. V druhé polovině sezony čekám mezi Lawsonem a Hadjarem vyrovnaný souboj.

Oliver Bearman (12/20)

Dominik Kovář – 6/10

Oliver Bearman je pravděpodobně nejméně viditelným nováčkem letošní sezóny. Jeho výkony nejsou nikterak oslnivé, což lze přičíst také formě samotného Haasu, který se spíše trápí a v tabulce je předposlední. V kvalifikacích se Bearmanovi daří svého zkušenějšího týmového kolegu Estebana Ocona porážet, v závodech je to ale Ocon, který využívá svých zkušeností a dováží americkému týmu body.

Britský mladík je zatím na osmi bodech. Méně už mají pouze Jack Doohan a Franco Colapinto – druzí piloti Alpine, kteří nemají body žádné. Od potenciálního nástupce Lewise Hamiltona ve Ferrari se očekává více.

Bára Goldmannová – 6/10

Brit ohromil vloni svými výkony ve Ferrari a Haasu, když zaskakoval za Carlose Sainze a Kevina Magnussena. Ačkoliv americká stáj patří spíše k týmům z chovstu, tak jsem přeci jen čekala, že bude tím lepším z chovstu, ale na pár záblesků se nejedná o žádný zázrak. Zdá se mi, že oproti loňské sezoně, kde byl pokaždé hozen do hluboké vody, dělá mnohem více zbytečných chyb, které ho pak stojí i body. Nicméně jeho forma má stoupající tendenci a viděla bych to, že ve druhé polovině sezony by mohl předvést slušné výkony.

Kimi Antonelli (11/20)

Dominik Kovář – 5/10

Skutečný křest ohněm zažívá v premiérové sezóně v F1 Kimi Antonelli. Italský závodník měl jakožto nástupce Lewise Hamiltona u Mercedesu o mediální pozornost postaráno a zdálo se, že se této pozice skvěle zhostil. V prvních šesti závodech kromě závodu v Bahrajnu pokaždé bodoval a neskončil hůře než šestý – sprintovou kvalifikaci v Miami dokonce vyhrál a už se začalo řešit to, kdy Antonelli uspěje i v hlavní kvalifikaci i závodě.

Od té doby je to ale katastrofa. Čestnou výjimkou je premiérové pódium a třetí místo v Kanadě, kde byly Mercedesy obecně silné. Mimo to získal Antonelli v sedmi zbývajících závodech pouze jeden bod, což je pro pilota řídící monopost Mercedesu nepřijatelné.

Toto Wolff stále drží Antonelliho pod ochrannou “slupkou”, nicméně tlak je znát. V Belgii se Antonelli dokonce neubránil ani slzám. Stále je to mladý kluk, který potřebuje dozrát. Pokud se mu v druhé polovině sezóny povede vrátit alespoň na úroveň, kterou předváděl na začátku roku, bude to pro jeho psychickou pohodu přínosné.

Bára Goldmannová – 6/10

Vzhledem k tomu, že je Ital ze všech nováčků v jednom z nejsilnějších týmů, jsem očekávala, že bude zajíždět mnohem lepší výsledky, ačkoliv je nováček. Zejména druhá třetina byla z jeho pohledu katastrofální. Chyby, ale i technické problémy, a žádné body. 

Musí zapracovat zejména na kvalifikaci, které jsou zatím poměrně slabé. Ani na okruzích, které zná, se nedokázal George Russellovi přiblížit. 

Samozřejmě, že od něj jako od nováčka nemůžeme chtít mistrovské výkony, ale nesmí dopustit, aby jej poráželi nováčci v papírově slabších monopostech.

Jack Doohan (7/20)

Dominik Kovář – 3/10

Alpine bylo k Jacku Doohanovi příliš kruté. Šest závodů a stopka. V těchto šesti závodech to byl ale stále Doohan, který měl vedení přesvědčit, aby k výměně nedošlo – o to více, když se o jeho náhradě Francem Colapintem začalo spekulovat již od zimy. Místo bodů sbíral Doohan nehody a trestné body k tomu.

Bylo by to v průběhu roku lepší? Asi ano. Jedním dechem však dodávám, že na nějak zářnou kariéru v F1 by to pravděpodobně ani tak nebylo.

Bára Goldmannová – 4/10

Doohan nedostal příliš prostoru na to ukázat, co se v něm skrývá. Ale tristní kvalifikace a následné demolování vozů v závodech vzalo za své a vedení týmu se jej rozhodlo po šesti závodech vyměnit. Doohan je za mě jediným pilotem, od kterého jsem nevěděla, co čekat. Ale paradoxně byl o chlup lepší než Colapinto.

Franco Colapinto (6/20)

Dominik Kovář – 3/10

Ukázkový příklad toho, kde očekávání předčilo realitu. Mnozí očekávali od Franca Colapinta po skvělém debutu o Williamsu zázraky. Realita je ale taková, že Colapinto je od Pierra Gaslyho stejně daleko jako předchůdce Jack Doohan a nehodami také zrovna nešetří.

Argentinec má velkou výhodu v tom, že Alpine již do konce sezóny, dost možná kvůli sponzorům Colapinta, nechce měnit jezdeckou sestavu. Colapinto má tak o dost více času na to se z této mizérie dostat a F1 ukázat, že si své místo na startovním roštu zaslouží. Zatím ale nemohu vypíchnout jediný moment, kdy by tomu tak v roce 2025 bylo.

Bára Goldmannová – 3/10

“Hype” okolo Franca Colapinta pomalu a jistě uhasíná. O Argentincovi se po loňském půlročním angažmá u Williamsu hovořilo pouze v superlativech. Proto jej Alpine nejprve zaměstnal jako rezervního pilota a následně byl zvolen jako náhrada za Jacka Doohana. Francouzi si mnuli ruce jakou superhvězdu nezískali. Přišlo rychlé vystřízlivění. Z obrovského očekávání je ještě větší zklamání. I já od tohoto bezesporu talentovaného jezdce čekala mnohem více – bodů, nikoliv bouraček než měl jeho předchůdce…