Poločas v F1 – Alpine: Nejlepší nejhorší tým v historii F1

Alpine vstupuje do letní přestávky jako tým z nejméně body v letošním šampionátu.

Štítky: 2025 Alpine F1 Jack Doohan Pierre Gasly Zveřejněno 11. 08 2025 — Dominik Kovář

Pololetní vysvědčení týmu (5)

Jsme v poločase. Zaměstnanci mají konečně volno a od F1 si na nějakou chvíli dáme oraz. Po 14 odjetých závodech a 3 sprintech jsou karty rozdané. Ne zcela dobré karty si vytáhlo Alpine. Francouzská stáj, která letos naposledy působí jako tovární tým, je na posledním místě v poháru konstruktérů a k tomu všemu má problémy také s jezdeckou sestavu.

Než budeme předbíhat, vraťme se k samotnému hodnocení francouzské stáje. Možná jste dostali menší bolest hlavy z nadpisu článku, nicméně je založen na faktech. Alpine je skutečně nejlepším nejhorším týmem v historii F1 – v současné chvíli má totiž posbíráno 20 bodů, což žádný jiný tým na poslední příčce v historii F1 nezískal.

To jen dokazuje, jak extrémně je vyrovnaný střed startovního pole. Na pátý Williams ztrácí Alpine 50 bodů, což se může zdát příliš, ale posun směrem vzhůru stále není ztracený. Problém je, že u Alpine boduje pouze Pierre Gasly, který získal všech 20 bodů.

Alpine je jedním ze dvou týmů, který v průběhu letošní sezóny vyměnil šéfa týmu. Abychom byli přesní, Oliver Oakes na svou funkci rezignoval sám. Jeho funkce dočasně převzal Flavio Briatore. Ano, ten chlapík, který dovedl Benetton a Renault k titulům a také ten, který má na starosti jeden z největších podvodů v dějinách F1.

Když se vrátíme na úvod sezóny, podle předsezónních testů bylo Alpine jedním z týmů, od kterého jsme příliš nevěděli, co čekat. Rychlost byla na boj o páté místa, ale realita se nakonec ukázala naprosto odlišná. Alpine je jedním z týmů, které se již nemůže dočkat nové sezóny a nových pravidel.

Povedený moment

Ke smůle Alpine není v rámci povedených momentů v roce 2025 moc z čeho vybírat, nicméně lze vypíchnout GP Velké Británie. Pierre Gasly se na Silverstone dostal do Q3 a v závodě ovlivněném deštěm získal dosud nejlepší výsledek sezóny, když dojel šestý.

Trpký moment

Těch nepříjemných momentů zažil bohužel francouzský tým více. Nejvíce mnou asi rezonuje GP Japonska. V tréninku měl ošklivou nehodu (naštěstí bez zranění) Jack Doohan. V té chvíli už se začalo nahlas spekulovat o jeho výměně, což atmosféře samozřejmě nepomohlo. V kvalifikaci byl Gasly blízko postupu Q3, ale závodem se protrápil a skončil mimo body.

Hodnocení pilotů: Pierre Gasly (1-)

Pierre Gasly opět dokazuje, že patří k nejlepším pilotům ve startovním poli. Týmoví kolegové Gaslyho měli k bodům sotva blízko, zatímco Gasly předvedl několik heroických výkonům, díky kterým je Alpine alespoň trochu ve hře.

Zmínili jsme již skvělé šesté místo v Silverstone. Gasly bodoval také v Bahrajnu, Monaku, Barceloně, Belgii a ve sprintu v Miami. Do Q3 se Gasly podíval hned v sedmi kvalifikacích. Jeho týmoví kolegové? Ani jednou..

Za co to “mínus” za jedničkou? Snad jen za to, že čistou jedničku si necháme jen pro vyvolené. Gasly k ní měl ale v kontextu toho, kde se jeho tým nachází a co on sám předvedl, velmi blízko.

Hodnocení pilotů: Jack Doohan (4-)

Svět F1 je nesmírně krutý. Už během zimy musel Jack Doohan poslouchat, že je jeho sedačka pro rok 2025 v ohrožení. Ještě tehdy jsme psali o tom, že Doohan přes všechny ty šumy okolo má svou budoucnost stále pevně ve svých rukou. Stačí doručit výsledky. Ty ale bohužel nepřišly.

Je však nutné vzít v potaz, že výměna přišla příliš brzy. Doohanovi chyběla rychlost a způsobil několik nehod, nicméně stále nešlo o nikterak veliký extrém, který bychom u nováčků v minulosti neviděli. Šest závodů je málo. Je však pravdou, že za tyto závody si Doohan nezaslouží lepší hodnocení než 4-.

Hodnocení pilotů: Franco Colapinto (4-)

Velikým překvapením minulé sezóny byl Franco Colapinto. Argentinský závodník nahradil v kokpitu Williams Logana Sargeanta a začaly se dít věci. Colapinto sbíral body a také byl stejně rychlý jako Alex Albon. Zdálo se, že F1 roste nový talent.

Colapinto během zimy podepsal s Alpine a bylo téměř jisté, že pokud se Doohan neosvědčí, dostane se Colapinto do kokpitu Alpine ještě letos. Stalo se tak od Imoly. Colapinto tak za sebou má osm závodů, ve kterých bohužel nepředvedl o nic moc více než jeho předchůdce. Dosavadním maximem Colapinta jsou dvě 13. místa (Monako a Kanada), což je ostatně sezónní maximum Doohana.

Gaslymu není Colapinto o nic blíže. Až v posledním závodě v Maďarsku se argentinský závodník ukázal jako lepší z dvojice francouzské stáje. Může to být momentum, které si Colapinto převezme do druhé poloviny sezóny? Od Alpine má slíbeno, že sezónu dokončí. Je to tedy o 10 závodech, ve kterých musí Colapinto ukázat, že si zaslouží místo nejen v Alpine, ale také v celé F1.

Výhled do druhé poloviny sezóny

I když se mluvilo o tom, že by v druhé polovině sezóny mohl za Alpine jezdit rezervní jezdec Mercedesu Valtteri Bottas, nyní se zdá, že vše zůstane beze změn až do finále v Abu Dhabi. Alpine to s posunem vpřed bude mít hodně těžké. Za francouzskou stáj zatím boduje pouze Pierre Gasly a to je v takto vyrovnaném startovním poli nedostačující. Pokud bych si měl vsadit, myslím si, že Alpine se z poslední příčky v šampionátu už neodlepí.