Poločas v F1 – Alpine: Bez továrny to šlape
Francouzský tým patří k největším skokanům sezóny. Udrží si Alpine skvělou úroveň i v druhé polovině sezóny?
Pololetní vysvědčení týmu (2)
Tým vedený francouzskou automobilkou Renault připomínal skomírající loď plnou egem napěchovaných kapitánů. Nikdo si nechtěl připustit, že něco dělá špatně a ignorace špatných výsledků působila až směšně. Do týmu se tak vrátil starý známý Flavio Briatore. Kontroverzní postava, kterou nemohou leckteří lidé v paddocku vystát.
Briatore bouchnul pěstí do stolu. Kormidla se ujme pouze v případě, že se Alpine vykašle na statut továrního týmu a začne odebírat motory Mercedes. Tak se stalo a výkonnostní křivka šla nahoru.
V minulém roce skončilo Alpine beznadějně poslední a to i přesto, že několik bodů (konkrétně 22) posbíralo. Letos má po polovině sezóny 61 bodů a v poháru konstruktérů bojuje o páté místo. To je přesně ten comeback, který tento tým potřeboval.
Týmu z Enstone se dařilo zejména v prvních závodech. Pierre Gasly sbíral cenné body. Franco Colapinto se zprvu nechytal, ale poté přišly závody v Miami a Kanadě, kde si připsal dva nejlepší výsledky své dosavadní kariéry. To nejlepší ale přišlo až v dalším závodě. Bláznivé Monako, které bylo ovlivněné množstvím penalizací za vysokou rychlost v boxové uličce, přineslo francouzské stáji stupně vítězů. Pierre Gasly projel cílem třetí, ale slavit mohl až o týden později. Alpine totiž uspělo s protestem ohledně penalizace, kterou Gasly jako jeden z mnoha obdržel a třetí místo mu bylo po zásluze vráceno.
Za normálních okolností bychom za takový progres chtěli dát Alpine jedničku s mínusem, jenže jejich forma začala klesat. Do popředí se dostali konkurenti z Racing Bulls. Nejedná se o takový pokles výkonnosti jako u Haasu, ale přesto je zřejmý. V jednu chvíli mělo Alpine vcelku solidní náskok na pátém místě v poháru konstruktérů, nyní na něj (Racing Bulls) ztrácí pět bodů.
Hodnocení pilotů: Pierre Gasly (1-)
Francouzský závodník dlouhodobě ukazuje, že patří k nejlepším pilotům na startovním roštu, kteří nemají k dispozici techniku na pravidelný boj o nejvyšší příčky. Jeho nejlepším letošním počinem je doposud již zmíněná GP Monaka, kde získal třetí místo. Zdá se až neuvěřitelné, v posledních osmi sezónách byl v šesti z nich Gasly na stupních vítězů. Nyní směřuje do nejlepších let své závodnické kariéry.
Hodnocení pilotů: Franco Colapinto (2)
Jedním z pilotů, kteří měli letos co dokazovat, je rozhodně Franco Colapinto. Argentinský mladík se v roce 2025 trápil stejně jako jeho stáj a tak byl letošní rok buď a nebo. Týmový kolega Gasly má stále navrch, ale Colapinto už nyní dokáže využít jeho slabších víkendů. Highlightem je rozhodně sedmé místo z GP Miami a šesté místo z GP Kanady. V obou případech Colapinto Gaslyho jasně porazil.
Povedený moment
U středopolového týmu jsou stupně vítězů obrovským úspěchem. Alpine je zatím letos jediným týmem mimo velkou čtveřici, které se podívalo na stupně vítězů. Nemůžeme ale pominout ani závody s dvojitými body, které nastaly Číně, Kanadě, Barceloně a Velké Británii.
Trpký moment
Zatímco ve většině závodů se minimálně jeden vůz Alpine dostal bez problémů do Q3, v Maďarsku měli co dělat, aby se dostali z Q1. Ani v závodě to nebylo ideálně. Gasly dělal co mohl a dost možná předvedl jednu z nejlepších jízd v dosavadním průběhu roku 2026, ale stačilo to pouze na 12. místo.
Výhled do druhé poloviny sezóny
Ve středu pole bude rozhodovat vývojový závod. Alpine letos rozhodně neskládá zbraně a do Zandvoortu má přijet s vcelku velkým balíkem úprav. Právě tento upgrade má ukázat to, jestli má stáj z Enstone na to bojovat o pozici nejlepšího týmu ze středu pole.
Pierre Gasly s týmem bude pokračovat i v roce 2027. To samé se dává očekávat i u Franca Colapinta, který prokázal své kvality a v druhé polovině sezóny by se tak mohl soustředit hlavně na dění na trati.
