Pérez odjel v Baku “jeden z nejlepších víkendů”: Z auta jsem dostal 150 procent
V ulicích Baku byl mezi piloty Cadillacu výrazný rychlostní rozdíl. Čím to bylo?
Sergio Pérez vždy patřil mezi přeborníky na městské okruhy. Z celkových 39 stupňů vítězů jich 12 získal na městských tratích. Že mu tato charakteristika okruhu sedí opět potvrdil o uplynulém víkendu.
Valtteriho Bottase porazil v páteční kvalifikaci o 1.632 sekundy. Sice Finovo kolo ovlivnila žlutá vlajka, ale i před tím na něj výrazně ztrácel. Stejný trend pokračoval i v sobotu. Před prvním pitstopem ve 26. kole ztrácel už 46 sekund, což odpovídá jeho ztrátě 1.9 sekundy na kolo. Ani v pozdějším průběhu se příliš nezměnilo.
“Byl to dlouhý závod. Upřímně, vůbec jsme neměli tempo. Dokázal jsem bojovat pouze s Fernandem (Alonsem) a určitě jsme tam nějaký čas ztratili. Jinak jsme ale byli hodně daleko, takže z tohoto víkendu máme spoustu věcí k analýze,” zhodnotil Bottas.
Zkušený Fin sice musel během závodu využívat techniku lift and coast, tedy dříve pouštět plyn před zatáčkami, podle něj to však tak obrovskou ztrátu nevysvětluje.
“Myslím, že za tím bude ještě něco jiného. Podíváme se na to,” dodal.
Pérez se naopak během prvního stintu dokázal držet tempa středu pole. Když Carlos Sainz ve 20. kole absolvoval svou první zastávku v boxech, měl před Cadillacem náskok pouhé jedné sekundy. Ani dvojice Audi Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto nebyla o mnoho dále.
“Jeden z nejlepších víkendů v Baku.”
Pérez dokázal vytěžit maximum z výjezdu safety caru a na trať se vrátil před Sainzem. Po následném chaosu při restartu předjel Gabriela Bortoleta a krátce se posunul až na 12. místo. Nakonec však klesl na 15. příčku za Liama Lawsona, Bortoleta a Oscara Piastriho.
“Upřímně, byl to jeden z mých nejlepších víkendů v Baku. Z toho auta jsem dokázal dostat 150 procent,” uvedl dvojnásobný vítěz Velké ceny Ázerbájdžánu.
Pro Péreze bylo rozhodně příjemné chvíli bojovat o pozice s někým jiným, než s jezdci s Aston Martinu. Nicméně zdůrazňuje, že jejich ztráta na soupeře je stále obrovská.
“Bojovali jsme s vozy, které jsou díky režimu pro předjíždění o sekundu až dvě rychlejší než my. Přesto jsme se jich během prvního stintu dokázali držet – Williamsu i Audi. Normálně je mezi námi velký rozdíl. Jenže při závěrečném restartu nám úplně chyběla rychlost na rovinkách, takže jsme se propadli. Chvíli jsme bojovali s Piastrim, myslím, že měl nějaké poškození. V tuto chvíli nám skutečně chybí půl sekundy až sekunda, abychom s nimi mohli bojovat. Problémem je jednoduše naše tempo. Na rovinkách jsem byl snadným terčem, takže jsem věděl, že příliš mnoho příležitostí mít nebudu.“
Proč byl rozdíl mezi týmovými kolegy tak markantní?
Výrazný rozdíl mezi Pérezem a Bottasem by tak mohl částečně vysvětlovat Mexičanův velmi agresivní přístup v ulicích Baku.
“Podle toho, jak jsem jel, bych při sebemenší chybě v kterékoliv zatáčce skončil ve zdi. Když pak odjedete takový závod, můžete na sebe být opravdu hrdí.”
Bottasův závod naopak krátce před šachovnicovou vlajkou skutečně skončil ve zdi, podle něj kvůli technickému problému.
“Ve stejném kole jsem zablokoval kola v první zatáčce a vyjel mimo trať,” vysvětlil jezdec Cadillacu. “Myslím, že kvůli delší ujeté vzdálenosti se pak systémy trochu zmátly. V patnácté zatáčce jsem měl obrovský super clipping a když jsem potom šlápl na brzdu, fungovaly prakticky jen přední brzdy. Bylo to skoro, jako bych už nerekuperoval energii přes zadní nápravu. Takže se tam něco trochu rozhodilo.”
Fin tak má za sebou už tři velké ceny v řadě, během nichž neodjel ani jediné závodní kolo na trati před svým týmovým kolegou.
