Ocon o dalším vypadnutí v Q1: Bearman má rychlejší auto než já
Oconův víkend v Belgii se vůbec nevyvíjí podle představ. Jeho vůz se potýká s dosud nevyřešenými problémy, které ho připravují o potřebnou maximální rychlost.
Po páté z posledních šesti velkých cen Esteban Ocon vypadl už v první části kvalifikace, přičemž zaznamenal až 18. nejrychlejší čas. Do závodu po penalizacích soupeřů bude startovat o příčku výš.
Ocon, který na okruhu v Belgii před necelými deseti lety debutoval v dnes již zaniklém týmu Manor, byl znovu jednoznačně poražený týmovým kolegou Oliverem Bearmanem. Mladý Brit zajel o téměř sedm desetin rychlejší čas než Ocon, díky čemuž postoupil do Q2 a odstartuje z 15. místa.
Přesto Francouz nepůsobil nijak zvlášť rozladěně, ať už při rozhovoru s inženýrkou Laurou Müller, nebo následně před médii.
“Ne, ne, nejsem nijak zvlášť naštvaný, protože jsme věděli, že to bude náročná kvalifikace,” odpověděl Ocon v rozhovoru pro televizní stanici Canal+ na otázku, proč zůstává tak klidný i přes další neuspokojivý výsledek.
Pilot Haasu uvedl, že jeho VF-26 má problém s maximální rychlostí, který se nedaří týmu vyřešit.
“Tým byl s kolem docela spokojený, protože na rovinkách opravdu ztrácíme. Ztrácíme víc než pět desetin, takže je jasné, že s tímto problémem, který se nám od začátku víkendu nepodařilo odstranit, je to složité. Proto jsme se při posledním pokusu snažili držet blíž slipstreamu, abychom tu ztrátu trochu zmenšili.”
“Kolo samo o sobě bylo slušné. Odjel jsem tu už spoustu podobných kol a vždy to fungovalo – někdy až v Q3, vždycky se mi tu dařilo zajet dobré časy, loni například páté místo,“ připomněl. Dodal také, že se potýká s dalším problémem, který mu ubírá část přítlaku na zadní nápravě.
“Bylo to náročné. Kromě toho máme ještě problém se zatížením zadní části vozu, takže je auto dost nestabilní. Trápíme se od začátku víkendu, věděli jsme, že to bude složité, a moc víc jsme s tím udělat nemohli.”
Na otázku, zda pomohl týmovému kolegovi tím, že mu poskytl slipstream, Ocon odpověď odmítl.
“Ne. V pitlane startujeme ze stejné strany, takže to jde v jeho prospěch tak v osmdesáti procentech případů,” usmál se. “Ale ne, držíme se pořád stejného pořadí. Měl jsem před sebou tři auta – (Liam) Lawson a já jsme byli zhruba ve stejné vzdálenosti – a bohužel ztrácím ty 3–4 km/h oproti tomu, kde bychom měli být… Jen Ollieho auto funguje tak, jak má, takže tak to prostě je.”
