O výkonech Hadjara se příliš nemluví. A to je dobře
Isack Hadjar má za sebou v Red Bullu takřka polovinu sezóny. Jak se mu zatím vede?
Red Bull má od roku 2019 s druhými piloty pořádné dilema. Vše odstartovalo rozhodnutí Daniela Ricciarda jít vlastní cestou a přestoupit do Renaultu. Jeho místo zaujmul tehdejší pilot Toro Rosso Pierre Gasly. Neosvědčil se – již po 12 závodech byl nahrazen dalším pilotem z řad Toro Rosso Alexem Albonem.
Ten už na tom byl lépe. Vydržel i do další sezóny, ale za Maxem Verstappenem stále zaostával o více než dost. Red Bull potřeboval někoho jiného. A tak v roce 2021 přišel zkušený Sergio Pérez. Skvělá volba! Pérez se stal tím, koho Red Bull potřeboval – pilota, který bude Verstappenovi v patách, ale ne příliš, aby neohrozil dynamiku týmu.
Jenže nic netrvá věčně. Pérezova forma postupně upadalo. Začalo to již v roce 2023, ale o rok později byl propad zásadnější. Zatímco Verstappen slavil čtvrtý titul mistra světa za sebou, Pérez skončil v šampionátu a osmý a Red Bull neobhájil titul mezi týmy. Red Bull musel znovu jednat.
Šanci dostal Liam Lawson, jenže zde to skončilo rychleji, než začalo. Po dvou nepovedených závodech si vyměnil místo s Yukim Tsunodou, který po letech v “B” týmu dostal konečně velkou šanci. Jenže ji nevyužil. Tsunoda vyjel Red Bullu 30 bodů, zatímco Verstappen za stejné období 385 bodů. To je bodový rozdíl, který mezi týmovými kolegy nemá obdoby.
Přesto se Red Bull rozhodoval, jestli pro novou éru pravidel dá Tsunodovi druhou šanci nebo přijde další změna. Nakonec došlo ke změně a pro rok 2026 do Red Bullu vedle Maxe Verstappena usedá Isack Hadjar. Bude to další průšvih?
Nenápadné, ale působivé výkony
Francouzský mladík začal skvěle. V kvalifikaci na GP Austrálie skončil třetí, čímž zcela zastínil svého týmového kolegu, který skončil již v Q1 kvůli technickým problémům a následném výletu z trati. Poté přišla série krkolomných momentů, která vyvrcholila nehodou v kvalifikaci na GP Miami. Hadjar měl po čtyřech závodech pouhé čtyři body a opět se mluvilo o tom, jestli si své místo zaslouží. Jedinou útěchou mu mohlo být to, že se nedařilo Red Bullu obecně a Verstappen za stejné období posbíral 26 bodů.
Jenže pak to přišlo. Vše si sedlo a od GP Monaka drží Hadjar sérii šesti závodů za sebou, které dokončil na bodech. Vrcholem byl právě závod v Monaku, kde se Hadjar dokonce dostal na stupně vítězů, ale o týden později byl o ně připraven kvůli úspěšnému odvolání Alpine, kdy se zrušil trest pro Pierra Gaslyho.
V těchto šesti závodech byl Hadjar nejhůře šestý a nasbíral působivých 56 bodů, přičemž Verstappen za stejný počet závodů získal 65 bodů. Je tohle známka toho, že se Red Bull může na druhého pilota konečně spolehnout?
Vypadá to, že ano. A bylo na čase. Budoucnost Verstappena je nadále zahalena tajemstvím a i když to v současné chvíli vypadá, že v tým setrvá i další rok, jeho konec se zdá být nevyhnutelný a rakouský tým potřebuje alespoň malou jistotu, kterou jim nyní Hadjar dodává.
