Norris brání strategii McLarenu: Nebylo to špatné rozhodnutí
McLaren doplatil v Kanadě na strategii. Ačkoliv přišli o velkou porci bodů, Norris tým brání.
V neděli v Kanadě od rána pršelo, takže před startem byla trať vlhká a zároveň stále hrozilo, že se déšť vrátí.
Pouze čtyři týmy se rozhodly zariskovat a nasadily svým jezdcům pneumatiky do přechodných podmínek, přičemž McLaren byl jediným týmem z čela startovního pole, který k tomuto kroku sáhl. Nikdo však nepočítal s tím, že kvůli technickým problémům se startovními světly budou tři zaváděcí kola, během nichž trať výrazně oschla. Přesto ani tato extra kola stáj nevyužila k přezutí na slicky.
Kdy si uvědomili, že nasazení intermediálek bylo přešlapem? “Asi už v zahřívacím kole. Myslím, že déšť už tehdy trochu ustal, takže zpětně to bylo špatné rozhodnutí. Samozřejmě to bylo dobré na jedno kolo a udrželo mě to mimo problémy. Snadno se mohlo stát něco jezdcům za mnou a pak bych vypadal mnohem lépe, ale nakonec to byla špatná volba.”
Byť připustil, že se jednalo o pochybení, za rozhodnutím týmu stojí a brání ho: “Existovaly pádné důvody pro to, proč jsme udělali to, co jsme udělali. Jsem rád, že jsme zkusili něco jiného a drželi se toho. Někdy to prostě nevyjde, tak to zkrátka je, takže to přijmeme a poučíme se z toho.”
Norris tvrdil, že jeho skvělý start ukázal, jak moc se jezdci na slickách trápili s přilnavostí.
“Jednoduše jsem měl mnohem více gripu,” vysvětlil Norris. “Ukázalo to, jak kluzké to pro ně na začátku bylo. Po jednom kole jsem měl náskok dvou sekund, takže to nebylo tak, že by bylo hloupé být na těch pneumatikách… Trať ale rychle osychala a samozřejmě, když dostali trochu teploty do pneumatik, začalo jim to fungovat. Stačilo o jedno procento více deště nebo pár drobných přeháněk tu a tam a vyhovovalo by nám to mnohem víc. To se ale někdy stává a dnes nám zkrátka nic nehrálo do karet. Nemyslím si ani, že by naše tempo bylo vzhledem k teplotám nějak výjimečné tak jako tak, a nakonec jsme odstoupili, takže jsme měli prostě trochu smůlu.”
Když upřesnil, že už během zahřívacího kola cítil, že volba pneumatik byla pravděpodobně špatná, šampion roku 2025 dodal:
“Už během zahřívacího kola jsme si mysleli, že je stále velmi vysoká šance na výjezd safety caru. Takže i kdybychom zůstali na trati, ztráta při safety caru by byla asi deset sekund. Vedl jsem o dvě sekundy, a kdyby safety car vyjel a všichni jeli podle svého delta času, stále bych mohl vyjet na nových slickách pravděpodobně v top 10, možná ještě lépe. Asi bych na tom byl dokonce ještě lépe.”
“Bylo tam hodně pozitivních scénářů, které z toho mohly vzejít, jenže žádný z nich nenastal. Takže je to škoda, protože kromě prvního kola, dobrého startu a povedeného úvodního kola jsme dnes měli prostě smůlu,” uzavřel úřadující šampion, jehož slova cituje portál Motorsport.com.
