Názor: Mercedes je neupřímný, avšak nikoli týmovou režií
Letošní GP Ruska formule 1 vyhrál muž, který si to nezasloužil. Prohrál kvalifikaci a v závodě také nebyl rychlejší, než jeho týmový kolega. Má ale oproti němu jednu výhodu: šest závodů před koncem sezony vede šampionát, zatímco kolega už prakticky nemá šanci vyhrát titul. Má kolega pomoci, když může?
Lewis Hamilton v dějišti Zimních olympijských her v ruském Soči tentokrát nestačil v kvalifikaci na kolegu Valtteriho Bottase. Na startu byl tedy až za ním druhý. Třetí byl jeho největší soupeř v boji o titul, Sebastian Vettel z Ferrari. Pokud si Hamilton nevyhraje závod sám, Mercedes si může pomoci prohozením pořadí obou svých jezdců, aby posílil šance na zisk titulu posílením náskoku. Sedm bodů jsou lepší než tři.
Posouzení jakéhosi morálního pozadí takové týmové režie ponechám na čtenáři. Já osobně se řadím mezi ty, pro které je týmová režie součástí formule 1 tak dlouho, jako je takový týmová režie typická například pro cyklistiku. Chápu ty, které to zlobí, já zase chápu firmy (rozuměj týmy F1), které to považují za prostředek k maximalizaci šanci na vítězství v mistrovství světa. Být týmové režie u McLarenu v roce 2007, je dnes Fernando Alonso trojnásobným mistrem světa. Nebýt týmové režie u Ferrari téhož roku, není mistrem světa Kimi Räikkönen. Dívat se na to dá různě a debatovat do nekonečna.
V týmové režii Mercedesu nevidím problém. Nasadit ji Ferrari letos na Monze, taky na tom mohl být Sebastian Vettel taky jinak. Možná právě proto ani on nemá s výměnou jezdců na čele GP Ruska problém. Překvapuje mě ale, a ne málo, překvapení Valtteriho Bottase nad tím, že mu nebylo umožněno vyhrát závod.
Scénář, ve kterém musel uplatnit týmovou režii, Mercedes nepředpokládal!!
Téma týmové režie u Mercedesu je probíráno už týdny, a nejvíc právě po Bottasem vyhrané kvalifikaci v Rusku. Fanoušci i komentátoři televize Sport2 se před závodem intenzivně zabývali otázkou, co udělá Mercedes, až bude v závěru závodu pořadí 1. Bottas, 2. Hamilton, 3. Vettel? A přitom se zdá, že jediný, kdo si tuhle otázku nepoložil, je samotný Mercedes!
A to navzdory prohlášení, že problematiku týmové režie Mercedes zanalyzuje v neděli dopoledne před závodem. Podle šéfa týmu Tota Wolffa stratégové probrali „milion možností“, ale scénář, který nastal v samotném závodě, mezi těmito možnostmi nebyl. To si jeden připadá, že se z něj ten druhý snaží dělat hlupáka.
Během závodu došlo k jednomu velmi klíčovému momentu: Ferrari přechytračilo Mercedes strategií zastávky v boxech a dostalo Sebastiana Vettela před Lewise Hamiltona. Ten se v ostrém souboji před Vettela zase dostal, ale agresivní jízda prý měla za následek vytvoření puchýřků na Hamiltonových pneumatikách. Když se pak jízda ustálila na pořadí 1. Bottas, 2. Hamilton, 3. Vettel, tak Vettel pochopitelně znamenal pro Hamiltona nebezpečí. Situaci, kterou Toto Wolff nazval „zmatkem“. V čem ale ten „zmatek“ spočíval? Ano, Mercedes Hamiltonovou zastávkou trochu zaspal a musel bojovat, ale to asi nelze nazvat zmatkem. Hamilton jel za Bottasem a zezadu ohrožovaný Vettelem. A je přeci úplně jedno, z jakého důvodu tato konstelace nastala (jestli kvůli strategii, pneumatikám nebo bůhví kvůli čemu), ale opravdu lze věřit tomu, že takový scénář Mercedes nečekal? Že si Mercedes nepoložil otázku, jak moc je pravděpodobné pořadí 1. Bottas, 2. Hamilton, 3. Vettel v průběhu závodu poté, co přesně v takovém pořadí se do závodu startuje?! A co tedy v takovém případě udělat?
Ba co víc: že Mercedes s Bottasem neprobral, co by v takové konstelaci chtěl udělat? O čem se vlastně stratégové Mercedesu v neděli před závodem vůbec bavili? Když Bottas před sebe Hamiltona pustil, byl očividně zklamaný tím, že mu před cílem první pozici nevrátil. Tým jej tedy na takovou eventualitu vůbec nepřipravil. Po závodě si navíc Toto Wolff protiřečil: jednou bylo důvodem výměny ochránit Hamiltonovou druhou pozici kvůli horším pneumatikám (pak opravdu nebyl důvod pozici nevracet, když nebezpečí před cílem pominulo), pak to ale zase bylo extra sedm bodů, které kdyby Hamiltonovi po posledním závodě chyběli, byl by Wolff „za idiota“. Sedm důležitých extra bodů, pneumatiky nepneumatiky.
Týmová režie tam, kde jeden pilot už nemá šanci na titul, přeci není žádnou ostudou. Je potřeba se jen připravit na pochopitelnou nelibost ze strany veřejnosti. Líbit se a zároveň činit nepopulární rozhodnutí nejde dohromady. A zdá se, že Toto Wolff tohle přesně chce. Jenomže tím není upřímný ani k sobě, Mercedesu a fanouškům, ale hlavně k samotnému Bottasovi. A to je to, co není fér.
Diskuse k článku