Kéž by se Abú Dhabí 2021 vyřešilo stejně jako GP Velké Británie, vtipkuje Wolff
Toto Wolff po velké ceně na Silvestone opět zavzpomínal na kontroverzní finiš závěrečného podniku sezony 2021 v Abú Dhabí a pochválil ředitelství závodu, že tentokrát k celé situaci přistoupili správně.
Grand Prix Velké Británie měla kontroverzní závěr. Ve 48. kole se Max Verstappen roztočil a v zatáčce Stowe uvízl v kačírku, takže na trať musel Bernd Mayländer. V předposledním kole časomíra ukázala, že na konci kola zajede do boxů. To se ale nestalo a cílem nakonec projelo celé pole za safety carem.
Podle Mezinárodní automobilové federace však šlo pouze o softwarovou chybu a tato zpráva se vůbec neměla na obrazovkách objevit.
FIA zároveň ve svém prohlášení potvrdila, že byl dodržen správný postup, konkrétně článek B5.13.5 sportovních pravidel. Ten stanovuje, že po dokončení procedury předjíždění vozů o kolo zpět musí safety car zůstat na trati ještě jedno celé kolo.
“Pokud ředitel závodu neusoudí, že přítomnost safety caru je i nadále nezbytná, vrátí se safety car do boxů na konci kola následujícího po odeslání zprávy “lapped cars may now overtake” všem soutěžícím v souladu s článkem B5.13.4c,” uvádí sportovní řády.
Pravidla pro využití safety caru byla zpřísněna po GP Abú Dhabí 2021, kdy tehdejší ředitel závodu Michael Masi obnovil závod poté, co umožnil předjet safety car pouze pěti vozům o kolo zpět, které se nacházely mezi oběma kandidáty na titul.
Přestože současný postup připravil fanoušky o dramatický souboj v posledním kole, šéf Mercedesu Toto Wolff byl rád, že byla pravidla tentokrát dodržena.
“Byl bych radši, kdyby se to stalo už v roce 2021. To bylo mnohem důležitější,” zavtipkoval Wolff, jehož slova cituje portál Motorsport.com. “Je ale dobře, že byla pravidla dodržena.”
Šéf Mercedesu připustil, že restart závodu by byl bezpochyby atraktivnější podívanou, zároveň ale zdůraznil, že dojezdy za safety carem jsou zkrátka součástí formule 1.
“Někdy to zkrátka nevede k tomu nejnapínavějšímu závěru. Z pohledu divácké atraktivity by všichni určitě rádi viděli Lewise na měkkých pneumatikách proti nám a možná i v souboji s Leclercem,” řekl Wolff.
“Ale tohle je sport. Show se odvíjí od sportu, ne naopak. Proto je dobře, že FIA rozhodla právě takto.”
Rozhodnutí neobnovit závod nakonec zajistilo Georgi Russellovi druhé místo a cenných 18 bodů do šampionátu. Zatímco Ferrari povolalo Lewise Hamiltona do boxů pro čerstvou sadu pneumatik, Mercedes zůstal na trati a dal přednost udržení pozice na okruhu.
Stejně jako jeho šéf byl i Russell spokojený s tím, že byly dodrženy předepsané postupy. Podle něj by vedení závodu nemělo přistupovat ke konci závodu jinak než k jakékoli jiné fázi neutralizace během Velké ceny.
“Samozřejmě je škoda, když závod skončí za safety carem. Ale pak se vraťme k Abú Dhabí 2021. Takhle zkrátka závodění funguje,” řekl Russell.
“Nikdo nemůže dopředu naplánovat, že dojde k nějaké nehodě. A způsob, jakým to řeší F1 a FIA, by se neměl lišit podle toho, jestli se to stane na začátku závodu, nebo na jeho konci. Po Abú Dhabí 2021 se o tom samozřejmě hodně diskutovalo. Když se ale podíváte na to, kolik závodů za posledních dvacet let skutečně skončilo za safety carem, není jich zase tolik. Jak už jsem řekl, je to škoda, ale co se s tím dá dělat? Nemyslím si, že by se kvůli tomu měla pravidla nebo postup měnit.”
