Kdo s jakými motory zabojuje od příštího roku
Formule 1 se připravuje na novou éru s pěti výrobci pohonných jednotek pro sezónu 2026. Seznamte se s kompletním přehledem, který tým bude pohánět která motory a jaké strategické změny čekají jednotlivé stáje v nadcházejícím ročníku.
Nová éra formule 1 přichází s rozpočtem pěti výrobců pohonných jednotek pro sezónu 2026, která značí výrazný milník v historii motoristického sportu. Tato změna přináší zvýšení počtu motoristů oproti stávajícímu seznamu, přičemž nově se k programu připojují společnosti Audi a Fordem podporovaným Red Bull Powertrains, zatímco tradiční hráč Renault opouští formuli 1 na konci roku 2025.
Red Bull bude od roku 2026 pohánět vlastní pohonnou jednotkou z dílny Red Bull Powertrains, kterou vyvíjela v součinnosti s Fordem. Tento strategický krok se zrodil ze situace, kdy Honda oznámila svůj odchod z formule 1 na konci sezóny 2021. Přestože Honda následně svůj záměr revidovala a pokračovala v dodávkách pro Red Bull až do roku 2025, tento krok vedl Red Bull k rozhodnutí vytvořit vlastní divizi zaměřenou na vývoj motorů.
Mercedes, tradičně ústředním pilířem formule 1 ve výrobě motorů, bude nadále pokračovat v dodávkách svých pohonných jednotek. Výrobce si udržuje heterogenní strukturu, kdy tzv. klasický tým sídlící v Brackley obdrží motory vyráběné v Mercedes-AMG High Performance Powertrains v Brixworth. Zajímavostí je, že Mercedes pohání formuli 1 svými jednotkami od roku 1994, kdy jej poprvé použili v týmu Sauber.
Ferrari si uchovává status jediného skutečně továrního týmu, přičemž veškerá výroba, včetně motorů, probíhá v ikonické lokalitě Maranello. Součástí výroby v tomto místě je také divize pro silniční vozy a projekt hypervozu pro mistrovství světa odolnosti (WEC).
McLaren se vrací pod křídla Mercedes a obnovuje partnerství, které před lety zajistilo třem jezdcům tituly a jednu konstruktérskou soutěž v éře, kdy byl tým vrcholnou silou formule 1. Prodloužení dohody, které bylo oznámeno na konci sezóny 2023, znamená, že McLaren bude používat Mercedes motory minimálně do roku 2030 a součastně se těší z návratu do čela závodů.
Aston Martin se po dlouhé partnerství s Mercedesem přesouvá pod křídla Honda. Přestože se zdálo, že Honda opouští formuli 1 po sezóně 2021, nikdy ji ve skutečnosti zcela neopustila. Red Bull pokračoval v používání jejích motorů pod vlastní značkou Red Bull Powertrains, přičemž Honda se vrátila jako výrobce motorů pro Red Bull a AlphaTauri (dnes Racing Bulls) v roce 2023. S příchodem sezóny 2026 bude mít Aston Martin exkluzivní přístup k Honda motorům.
Alpine, který byl dlouhodobě spjat s Renaultem, se rozhodl opustit vlastní program vývoje motorů. Od roku 2026 bude tým používat Mercedes jednotky. Zajímavě, jediným výjimkou v dlouhé historii byla sezóna 2015, kdy Alpine (tehdy znám jako Team Enstone) používal Mercedes motory, než se Renault vrátil do hry.
Williams pokračuje v partnerství s Mercedesem, což představuje nejdelší kontinuální spolupráci týmu s jedním výrobcem motorů v historii. Vztah začal v roce 2014 s příchodem turbo-hybridní éry. Přestože se Williams potýkal s problémy po prvních dvou sezónách, kdy dosáhl třetích míst v konstruktérské soutěži, tým zakončil loňský rok na pátém místě s nejlepším počtem bodů od roku 2016.
Racing Bulls, sesterská divize Red Bullu, bude pohánět tentýž Red Bull Powertrains balíček jako hlavní tým. Toto uspořádání zajistí konzistenci a umožní oběma týmům vytvářet synergické vývojové programy.
Audi se vrací do formule 1 poprvé v moderní éře a ještě finalizuje své přípravy na vstup v roce 2026. Program zahrnuje převzetí věcné kontroly nad týmem Sauber, který bude od 1. ledna přejmenován. Německý výrobce tak učiní zásadní investici do budoucnosti motorismu.
Haas, tým známý dlouholetou spoluprací s Ferrari od roku 2016, si zajistil prodloužení smlouvy s italským výrobcem až do roku 2028. Šéf týmu Ayao Komatsu zdůraznil, že “pokračující stabilita” je klíčová pro vstup do nové éry pravidel. Kromě toho Haas uzavřel technické partnerství s Toyota, které bude rozšířeno pro sezónu 2026.
Cadillac, který bude prvním nový týmem formule 1 za poslední více než dekádu, bude pohánět Ferrari motory po vstupu na grid v roce 2026. Původní ambice Andrettiho týmu byly přepracovány a v prosinci 2024 Ferrari oznámilo, že bude týmu dodávat motory a převodovku, což nyní potvrdila i konečná akreditace. Dlouhodobě je plánován vlastní program Ferrari motorů skrz matičské společnosti General Motors, přičemž se termín posunul z roku 2028 na rok 2029.
