Každý tým s vlastním motorem? F1 a FIA na tom pracují
Mohly by od roku 2031 zmizet zákaznické týmy? S novými motory by to mohlo být možné, věří představitelé F1 a FIA.
Zákaznické týmy jsou ve formuli 1 v podstatě od jejího začátku. To by se mohlo za pár let změnit. Současná motorová pravidla platí do roku 2030. Od roku 2031 se pracuje na tom, aby se do F1 vrátily osmiválcové motory s minimální podporou elektrické energie – tedy levnější a zvukově atraktivnější motory.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem obdržel nedávno dopis od CEO McLarenu Zaka Browna, který projevil obavy ohledně existujících nebo vznikajících aliancí mezi týmy. Narážel tím na spojení Red Bullu a Racing Bulls a také potenciální spojení Mercedesu a Alpine, pokud by Mercedes odkoupil ve francouzské stáji podíl.
S příchodem levnějších motorů by FIA mohla apelovat na jednotlivé týmy, aby si buď postavili vlastní motor nebo měli možnost zakoupení motorů třetí strany. To znamená, že by některý z výrobců motorů neměl stáj ve formuli 1, ale spolupracoval by přímo s organizací a prodával jednotlivým stájím motory. Takový případ nastal již v šedesátých letech, kdy většina týmů závodila s motory Ford Cosworth.
Tímto krokem by skončila partnerství, která například ovlivňují jednotlivá hlasování o budoucím vývoji technických pravidel.
V současné chvíli dodává Mercedes kromě tovární stáje své motory také McLarenu, Williamsu a Alpine. Red Bull Ford můžeme vidět u Red Bullu a Racing Bulls. Ferrari zase dodává pohonné jednotky Haasu a Cadillacu s tím, že Cadillac by si měl postavit vlastní pohonnou jednotku před sezónou 2028. Audi je továrním týmem, stejně jako Aston Martin ve spolupráci s Hondou.
Ben Sulayem tvrdí, že někteří výrobci již projevili ochotu jejich nápad přijmout. Dokud však nebudou pravidla pro pohonné jednotky pro rok 2031 dobře a skutečně definována a zapsána na papíře, současní ani potenciální výrobci nemohou udělat nic pro přípravu.
