Jules Bianchi: 10 let, co jsme přišli o vycházející hvězdu
Dnes je to na den přesně, co svět formule 1 zasáhla zdrcující zpráva, že Jules Bianchi podlehl fatálním zraněním, ke kterým přišel při hororové nehodě v GP Japonska 2014.
Když přišel tehdy 24letý Francouz do formule 1, byl označován za budoucího šampiona. V juniorských sériích se pohyboval na předních příčkách, přičemž v roce 2011 se stal vicemistrem asijské GP2 a o rok později Formula Renault 3.5, čímž upoutal pozornost a zajistil si sedačku pro sezonu 2013. Jeho služby si vyžádala Marussia, která v té době byla nejhorším týmem na startovním roštu.
To ale Bianchiho nezastavilo a z monopostu dokázal vždy dostat maximum a někdy i to co, v něm nebylo – řeč je o památné Grand Prix Monaka 2014, v níž se mu podařil malý velký zázrak. MR03 totiž dotlačil do cíle na fantastickém devátém místě a bral své první body ve formuli 1. Zároveň se jednalo i o historicky první body pro tým, a bohužel i poslední.
Osudová GP Japonska 2014
Celý závod doprovázel hustý déšť, přesto se závodilo. Ve 44. kole vyjel na trať Safety kvůli Adrianu Sutilovi, který havaroval v zatáčce 130R. Jenže o dvě kola později v tom samém místě ztratil kontrolu nad svým vozem Jules Bianchi a narazil do jeřábu odklízejícího Sutilovu force indii, přičemž utrpěl poranění hlavy. Okamžitě byl transportován do nemocnice, kde dlouhých devět měsíců bojoval o svůj život. 17. července 2015 boj prohrál.
“Jules bojoval do úplného konce, stejně jako vždy, ale dnes jeho boj skončil. Bolest, kterou cítíme, je obrovská a nepopsatelná. Rádi bychom poděkovali zdravotníkům v nemocnici CHU v Nice, kteří se o Julese starali s láskou a odhodláním. Chceme poděkovat i všem dalším lékařům, kteří se o něj v posledních měsících starali,” uvedla Bianchiho rodina.
Formule 1 přišla o vycházející hvězdu, která byla součástí jezdecké akademie Ferrari a měla velký potenciál na to, být povýšena do stáje z Maranella. “Nehoda na Suzuce nás připravila o jezdce, kterého jsme si vybrali pro budoucnost,” řekl tehdejší prezident Ferrari Luca di Montezemolo pro Gazetta dello Sport.
Jak Bianchi “zachránil” Grosjeana
Aby se předešlo další nehodě se stejnými následky, FIA se rozhodla zavést od roku 2018 nový bezpečnostní prvek – svatozář, která chrání jezdcovu hlavu. Od té doby svatozář ochránila několik závodníků před vážnými zraněními. V roce 2020 během GP Bahrajnu povstal Romain Grosjean jak fénix z popela. Jeho haas prorazil svodidla, rozpůlil se a vzplanul. “Jules mi zachránil život. Navždy mu budu vděčný,” řekl Grosjean.
Kromě toho Světová rada motorsportu udělala ještě jedno gesto na jeho počest: Navždy vyřadila startovní číslo 17. Julesova sedmnáctka je tak jediným číslem, které už nikdy nemůže žádný jiný pilot použít.
