Je pro Williams dubnová pauza poslední šancí?
Williams využije neplánovanou přestávku na vylepšení monopostu. Podle Sainze musejí přijít s "novým plánem".
Stáj z Grove patří prozatím k největším zklamáním sezony 2026. Nová pravidla jim vůbec nesedla, navíc jejich monopost trpí nadváhou. Momentálně mají třetí nejhorší auto na roštu. Za nimi už je pouze trápící se Aston Martin a nováček Cadillac.
“Dnešek byl bolestivý,” začal své hodnocení GP Japonska šéf týmu James Vowles, které zveřejnil na sociální síti X. “Chci to brát jako jasnou hranici, od které se odrazíme a zajistit, abychom s každým dalším závodem letos přidávali výkon a každý víkend bojovali o bodované pozice. Musíme z těch následujících pěti týdnů vytěžit maximum.”
Navzdory frustraci ze současné výkonnosti vozu FW48 Vowles nezapomněl pochválit své jezdce.
“Dobrá práce od Carlose, byla to bezchybná jízda a udělal všechno, co mohl, ale taková je dnes realita našeho vozu. A také dobrá práce od Alexe, jel perfektně a následně splnil testovací program, který pro nás bude do budoucna nesmírně cenný.”
Týmy nyní čeká pětitýdenní pauza před Velkou cenou Miami na začátku května, a to kvůli zrušení dubnových Grand Prix Bahrajnu a Saúdské Arábie. Vowles chce tento čas “maximálně využít”.
“Následujících pět týdnů bude pro nás jedněmi z nejnáročnějších. Záměrně. Půjdeme na dřeň a zajistíme, abychom se v Miami vrátili s vozem, který bude schopný bojovat o body,” věří v lepší zítřky Vowles, jehož slova cituje portál Motorsport.com.
Nakonec se šéf Williamsu vyjádřil i k těžké havárii Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska. “Co se týče velké nehody Ollieho, jsem rád, že z ní odešel jen s lehkými zraněními. Je to skvělý závodník a jsem rád, že je v pořádku.”
Sainz se dvěma body
Williams má po třech závodech dva body poté, co Sainz těžil v Číně z množství vypadnutí soupeřů a do cíle dojel na devátém místě. Ale co se týká čisté rychlosti, rozhodně na TOP 10 nemají. V Japonsku se opět pohybovali na chvostu. “Dnes jsme v závodě z auta dostali úplně všechno, co bylo možné,” zdůraznil patnáctý Sainz. “Díky dalšímu solidnímu startu a dobře načasované zastávce v boxech jsme zajeli nejlepší možný závod.”
Přestože to byl víceméně perfektní výkon, dojel v cíli o pět pozic a zhruba 15 sekund za bodovanými místy. Na Pierra Gaslyho v nejlepším voze středu pole na 7. místě mu v cíli chybělo dokonce více než půl minuty. To ukazuje, jak velká je aktuálně ztráta Williamsu i v rámci samotného středu pole. Na čas vítěze závodu Kimiho Antonelliho v továrním Mercedesu ztratil Sainz dokonce více než celou minutu.
Španěl je přesvědčený, “že během těch pěti týdnů můžeme tvrdě pracovat v každé oblasti”. Nejde přitom jen o to, aby byl vůz rychlejší. “Musíme zmáčknout reset,” vysvětluje. To, co se dosud zkoušelo, totiž “nefungovalo”, a proto je potřeba využít volný čas k “vytvoření nového plánu”.
“Nemůžu zaručit, že v Miami budeme výrazně konkurenceschopnější. Ale tato pětitýdenní pauza nám může od poloviny do konce sezony přinést velký výkonnostní posun,” doufá.
Testovač Albon
Jelikož britsko-thajský závodník uvízl v provozu, Williams se rozhodl, že jeho vůz využije na testování různých nastavení, proto jsme jej viděli v boxech hned šestkrát.
“Během závodu jsem uvízl v provozu, takže se vlastně nic nedělo, a změnilo se to spíš v testovací jízdu, protože jsme chtěli vyzkoušet pár věcí na předním křídle, abychom mu lépe porozuměli a nasbírali data.”
Cílem projel po několika zastávkách v závěru jako 20. a poslední se ztrátou dvou kol. “Realisticky z toho dostáváme maximum a snažíme se zajet naše závody co nejlépe,” pokračuje Albon. “Ale musíme vyřešit ještě několik problémů a dostat do auta víc rychlosti. Máme před sebou hodně práce, ale jako tým máme teď zhruba pět týdnů, takže toho můžeme ještě hodně zlepšit.”
