Jak můžeme hodnotit Lawsonův záskok u Red Bullu?

Po nepřesvědčivé minulé sezóně, kdy byl po dvou závodech u Red Bullu poslán zpátky k Racing Bulls, dostal Liam Lawson další šanci. Věřil, že poprvé v kariéře odjede kompletní sezónu u jedné stáje.

Nestalo se. Isack Hadjar si během boxerského tréninku zlomil kůstku v zápěstí a Red Bull potřeboval náhradníka. Lawson mezitím zažíval u Racing Bulls povedený ročník, kde potvrzoval roli lídra s 45 body po polovině sezóny patřil k nejlepším pilotům ze středu pole. Volba tedy byla jasná – Lawson dostane po roce u Red Bullu šanci na reparát.

Pro Lawsona šlo o těžkou zkoušku. Novozélanďan již v kokpitu hlavního týmu jednou selhal a další kolaps by mohl být pomyslným hřebíčkem do rakve v jeho kariéře pilota formule 1. Kritici by si utvrdili v tom, že nemá na to jezdit pod tlakem v silném týmu.

Tentokrát to byl jiný příběh. V Zandvoortu měl Lawson tu smůlu, že se jednalo o sprintový víkend, takže měl pouze jediný trénink na seznámení se s monopostem RB22. Ve sprintu sice nebodoval, ale v hlavním závodě z toho bylo solidní sedmé místo. Na Monze se Lawsonovi i vlivem výměny motoru příliš nedařilo a skončil mimo body. Nejlepší výkon předvedl na novém okruhu Madring, kde si dojel pro šesté místo. Za tři závody tak Lawson Red Bullu přivezl 14 bodů, což není špatný počin.

Před závodem v Baku Red Bull potvrdil, že druhým pilotem Red Bullu bude i v roce 2027 Isack Hadjar. Racing Bulls svou sestavu pro příští rok ještě neoznámil, ale o něco více to vypadá, že jezdecká sestava zůstane stejné. Na svou šanci sice čeká Nikola Tsolov, jenže ten má plné ruce práce s bojem o titul ve F2 a Lawson nyní vedení týmu pravděpodobně přesvědčil, že minimálně jeden rok si ještě zaslouží.