Hrozí velký průšvih! Aston Martin toho v Austrálii příliš neodjede
V současné chvíli to vypadá, že Aston Martin nebude v Austrálii plnohodnotně závodit.
Může to být pro Aston Martin ještě horší? Pravděpodobně může. Britská stáj míří do Austrálie s velmi přízemním cílem – kvalifikovat se do závodu a po pár kolech odstoupit..
Zní to jako zlý sen. Spekulace, které přinesl britský web Autosport říkají, že Aston Martin si je vědom toho, že jejich monopost není schopen ujet závodní vzdálenost a má připravenou strategii pro předčasný konec v nedělní velké ceně.
Nejhorší spekulace dokonce hovoří o tom, že tým zvažoval, že se úvodní GP Austrálie vůbec nezúčastní, což by znamenalo porušení Concordské dohody, finanční sankci a velkou ostudu před formulovým světem. O ostudu by se jednalo také pro celou formuli 1, která si podobné fiasku u startu nových technických regulí nemůže dovolit.
Aston Martin prožil s Hondou dva náročné týdny předsezónních testů, kde k největším problémům patřily abnormální vibrace, které poškozovaly baterii. V poslední den testů tak Fernando Alonso odjel pouhých šest instalačních kol.
Ačkoliv Honda zpozorovala tento nepříjemný jev, na příčinu nepřišla. To znamená, že s největší pravděpodobností ani v Austrálii tento problém nezmizí. Aston Martin bude mít dva tréninky v pátek a jeden v sobotu na to, aby vyzkoušel různé nastavení podvozku a motoru. 180 minut času, během kterého se parta okolo Adriana Neweyho pokusí o zázrak.
Nejdelší stint v Bahrajnu? 14 kol. Pohonná jednotka selhala po 23 kolech. To jsou hrozivá čísla, se kterými se Honda k protinožcům vydává. Vzhledem k tomu, že závody v Austrálii a Číně jsou od sebe týden, Aston Martin bude muset myslet na to, aby měl pro oba závody dostatek náhradních dílů, což spekulaci o předčasném odstoupení v Austrálii nahrává.
Adrian Newey na zasedání komise F1 prohlásil, že jejich baterie není schopna rekuperovat ani při výkonu 250 kW, natož při maximální povolené hodnotě 350 kW. Honda ale naznačila, že tento problém nastal hlavně kvůli tomu, že kvůli spolehlivosti nejel motor v Bahrajnu na plný výkon.
Pokud si někdo myslel, že se průšvih z roku 2015 nemůže opakovat, tak se pravděpodobně mýlil. Honda tehdy do hybridní éry vstoupila o rok později vůči konkurence a s McLarenem se ji vůbec nedařilo. Po letech zmaru s britskou stájí se Honda přesunula k Red Bullu, kde v letech 2021 až 2024 byla u čtyřech jezdeckých a dvou konstruktérských titulů.
