Hodnotíme GP Maďarska: Co nás překvapilo a zklamalo?
Ačkoliv je v "Monaku bez zdí" předjíždění extrémně náročné, několik pěkných předjížděcích manévrů jsme ale viděli. Co nás překvapilo, a co naopak zklamalo?
Co nás překvapilo?
Bára Goldmannová
McLaren je zpátky. Ačkoliv měli slabý start sezony, tak postupným nasazováním upgradů se stávají nezastavitelnými. Lando Norris předvedl fantastický výkon, pro který založil základy už v sobotu, když zaskočil konkurenci a získal pole position s náskokem téměř půl sekundy na druhého Lewise Hamiltona. Solidně rozjetý závod měl i Oscar Piastri, kterého nejdřív zbrzdila Sainzova školácká chyba a následně jej vyřadily technické problémy. Nicméně Hungaroring je příslibem, že se už i papayové vozy mohou zapojit do bojů o vítězství.
Dominik Kovář
Nelze se nepozastavit nad suverénním výkonem Landa Norrise. Úřadující mistr světa si v Maďarsku s vylepšeným McLarenem jel ve vlastním světě, do kterého nikoho (kromě Oscara Piastriho po startu závodu) nepustil. Ten mu sice dělal první polovinu závodu problémy a “brzdu”, nicméně Norris dělal vše pro to, aby se z jeho stínu dostal do čistého vzduchu. Jakmile se v něm objevil, byl neporazitelný.
Co nás zklamalo?
Bára Goldmannová
Ferrari bylo jedním z favoritů na vítězství. V kvalifikaci sice na Norrise nestačil Hamilton ani Charles Leclerc, ale povzbudivé bylo, že obsadili druhé, resp. třetí místo. Jenže v poslední době se na Hamiltona lepí smůla a dostává jednu penalizaci za druhou. Tentokrát na startu klesl o tři místa za blokování Piastriho ve třetí části kvalifikace. Aby toho nebylo málo, tak během závodu vyfasoval pětisekundovou penalizaci za překročení rychlosti v boxech.
Leclercovi se nepovedl start a propadl se ze druhého na páté místo a posléze ani jeden z jezdců nedokázali najít dostatečné tempo na to, držet se Maxe Verstappena a Kimiho Antonelliho. Nakonec se museli spokojit se čtvrtým, resp. pátým místem. Zkrátka další promarněná šance přiblížit se Mercedesu.
Dominik Kovář
Carlosi, Carlosi… Pilot Williamsu Carlos Sainz by měl jít jako ředitel GPDA (Asociace jezdců Grand Prix) ostatním příkladem. A to i ve chvíli, kdy sám udělá nezpochybnitelnou minelu. Na náraz do Oscara Piastriho, který bojoval o vítězství, nemůže mít žádnou dobrou výmluvy – do té doby už Sainz projel osmou signalizací modré vlajky na trati. Na volantu mu možná systém dobře nefungoval, ale i tak musí být pilot jeho kalibru ostražitý. Na konci dne si můžeme říci, že i piloti formule 1 jsou lidé a chyby se stávají. Bylo by fér se ale za ně omluvit, což Sainz neudělal.
Moment závodu
Bára Goldmannová
Přestože letošní sezona nabízí výrazně více předjížděcích manévrů, většina z nich je spíše důsledkem takzvaného jojo efektu než soubojem kolo na kolo. Max Verstappen však na Hungaroringu připomněl, jak vypadá skutečně špičkové předjetí. V 16. kole zaskočil Lewise Hamiltona odvážným útokem z velké vzdálenosti a do první zatáčky poslal precizně načasovanou „divebombu“. Manévr provedl s naprostou jistotou a zatím jde bezpochyby o nejlepší předjíždění letošní sezony.
Dominik Kovář
McLaren při druhém stintu řešil nepříjemnou situaci. Závod vedl Oscar Piastri, ale neměl dobré tempo a kromě Landa Norrise nebyl pozadu ani Max Verstappen, který ztrácel okolo čtyř vteřin a byl reálnou hrozbou v boji o vítězství. Norris měl mnohem lepší tempo než jeho týmový kolega a do rádia apeloval na tým, že pokud chtějí vyhrát závod, musí ho dostat do čistého vzduchu.
McLaren povolal Piastriho do boxů, zatímco Norris začínal okamžitě zajíždět téměř o vteřinu rychlejší kola než za Piastrim. Australského závodníka mezitím zdrželi piloti okolo a také kontakt se Sainzem. Norris toho využil a po zastávce se dostal před Piastriho do vedení závodu.
Můžeme namítat, že Piastri ztratil drahocenný čas ne vlastní vinou, každopádně Norrisovo tempo mělo nemalou zásluhu na takzvaný overcut. Od té doby byl úřadující šampion nezastavitelný a dojel si pro suverénní vítězství.
