Hodnotíme GP Austrálie: Co nás překvapilo a zklamalo?
Báli jsme se, že úvodní Grand Prix Austrálie pod zbrusu novými pravidly bude fraška, ale nakonec začátek nové éry doručil.
Co nás překvapilo?
Bára Goldmannová
Příjemným překvapením víkendu bylo rozhodně Audi. U nováčků se dalo očekávat, že spolehlivost nebude stoprocentní, nicméně jejich rychlost je opravdu solidní a tým se okamžitě zařadil mezi horké kandidáty na pozici “best of the rest”. Austrálie ukázala, že s nimi bude nutné počítat i v nejlepší desítce. Nebyli daleko od toho, aby se do Q3 dostali s oběma vozy – Hülkenbergovi unikl postup o pouhých 82 tisícin sekundy. Bortoleto pak potvrdil i závodní tempo, když se po celý závod držel na bodovaných pozicích a v cíli si dojel pro deváté místo.
Za vypíchnutí ale stojí především výkon debutanta Arvida Lindblada. V kvalifikaci skončil těsně za zkušenějším týmovým kolegou Liamem Lawsonem, ale v závodě byl o třídu lepší. V úvodní fázi se dokonce dostal před Isacka Hadjara a posunul se na čtvrté místo. Postupně sice klesl, ale ukázal, že se nezalekne ani čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Ačkoliv nakonec jeho tlaku podlehl, předvedl vyspělou a čistou obrannou jízdu. Za svůj bezchybný výkon si připsal premiérové čtyři body – skvělý vstup do kariéry.
Dominik Kovář
Ferrari je ve hře! Před začátkem víkendu jsme tak trochu doufali, že Mercedes nebude o parník vpředu. Kvalifikace však ukázala, jak si týmy stojí a v případě Ferrari šlo spíše o zklamání – čtvrtý Charles Leclerc ztratil na vítězného George Russella osm desetin sekundy.
Dlouhé stinty v trénincích naznačovaly, že by v závodě mohlo jít o ještě větší manko, ale opak byl pravdou. V první řadě jezdci Ferrari využili své perfektní startovní procedury, díky čemuž se Leclerc dostal do čela. V první polovině závodu šlo o parádní podívanou, kdy si to o vedení rozdával s frustrovaným Russellem.
Souboj přerušila aktivace virtuálního safety caru, při kterém se Ferrari rozhodlo své jezdce ponechat na trati, čehož Mercedes využil a dostal se s oběma piloty před ně. Druhý stint ale neměli nijak výrazně silnější a tak je závodní rychlost Ferrari mírným překvapením.
Co nás zklamalo?
Bára Goldmannová
Jednoznačným zklamáním víkendu byl McLaren, který se od začátku jevil jako naprosto ztracený. Očekávalo se, že jako zákaznický tým Mercedesu bude v kvalifikaci bojovat alespoň o druhou řadu, jenže realita byla mnohem tvrdší. Jejich časy stačily pouze na páté a šesté místo, přičemž je porazili jak Isack Hadjar v Red Bullu, tak Charles Leclerc ve Ferrari.
Závod pak jejich trápení jen podtrhl. Oscar Piastri ani neodstartoval – v instalačním kole po vlastní chybě rozbil svůj vůz o bariéru. Lando Norris byl po celý závod prakticky neviditelný a nedokázal se zapojit do žádného výraznějšího souboje. Pro McLaren to byl víkend, na který budou chtít co nejrychleji zapomenout.
Dominik Kovář
Mohl bych se svést na vlně a “kopnout” si do domácího hrdiny Oscara Piastriho, který havaroval cestou na startovní rošt. Mnohem větším průšvihem je aktuální stav Astonu Martin. Britský tým toho nakonec během závodu najel o něco málo více než očekával, přesto se zatím jedná o obrovskou ostudu, která bude kvůli nedostatku dílů pokračovat i za týden v Číně.
Moment závodu
Bára Goldmannová
Nejlepší podívanou si pro nás připravil George Russell a Charles Leclerc, když během úvodních deseti kol předvedli několik skvělých předjížděcích manévrů při boji o první místo.
Dominik Kovář
Všichni jsme byli napjatí z toho, jak bude vypadat start.. a ten doručil! Dostat baterku do provozního okna očividně není vůbec jednoduché a například piloti Red Bullu hlásili, že se jim baterku při příjezdu na start nepovedlo dobít. Ferrari naopak potvrdilo, že má startovní proceduru vyřešenou nejlépe ze všech týmů, což jim může minimálně v prvních závodech výrazně pomoci.
