IndyCar je někde rychlejší než Formule 1
Bývalý pilot F1 závodí od roku 2021 v americké sérii Indy Car. Minulý rok vynechal, ale letos se vrací.
Romain Grosjean se zapsal do dějin formule 1 nesmazatelným písmem. Účastník 179 startů v královně motorsportu působil mezi roky 2009 až 2020. Jeho kariéru v F1 ukončila vážná nehoda během GP Bahrajnu, kde Grosjean málem uhořel.
Po konci ve formuli 1, kde nikdy nevyhrál, ale získal 10 umístění na stupních vítězů, se Grosjean poněkud překvapivě vydal do zámoří, kde nastoupil do série IndyCar. Již v první sezóně slavil první pole position a umístění na stupních vítězů. K dnešnímu datu má Grosjean v IndyCar na kontě 64 startů, z toho skončil šestkrát na pódiu.
V roce 2025 si dal Grosjean od formulí pauzu a zamířil do IMSA, kde závodil s Lamborghini. V roce 2026 se Grosjean vrací do IndyCar – do šampionátu, který si podle svých slov Grosjean zamiloval.
“Je to šampionát, který miluji a ve kterém jsem si užil spoustu zábavy,” řekl Grosjean. “Máme dobrý tým. Těším se, že budu závodit s Dennisem Haugerem, myslím, že je to velmi rychlý mladý kluk, a také naplno využiji svých posledních pár let v monopostu.” Grosjean bude závodit za tým Dale Coyne Racing.
Před několika měsíci Haas dopřál Grosjeanovi vyzkoušet si monopost F1, ve kterém naposledy seděl během osudné GP Bahrajnu 2020. Grosjean nyní porovnal, jak se řídí vůz IndyCar a jak vůz F1.
“Největší rozdíl je v tom, že ve Formuli 1 se soustředíte na to, abyste vůbec neklouzali a velmi brzy přidali plyn, abyste ze zatáček vyjeli opravdu rychle. Pohání vás 1 000 koní, takže odtud pochází čas na kolo.”
“V IndyCar je to trochu jiné. Jde spíš o nájezdovou rychlost, minimální rychlost a přidávání plynu a vyjíždění ze zatáčky. Z hlediska řízení je to rozdíl. Na IndyCar se mi nejvíc líbí, jak je schopen projet pomalé zatáčky na silniční trati s tlumiči, které máme, a s přilnavostí, kterou používáme.”
“Pokud pojedeme v Monaku v poslední zatáčce ve vlásence, IndyCar by tam byl mnohem rychlejší než Formule 1,” dodal Grosjean.
