Grosjeanova havárie důkazem aerodynamické citlivosti aut

Štítky: Lotus Romain Grosjean Zveřejněno 17. 10 2015 — Marie Tomšíková

Tvrdá havárie Romaina Grosjeana při Velké ceně Ruska 2015 je důkazem, jak citlivé na aerodynamický přítlak jsou moderní monoposty F1. Francouz havaroval vlastně kvůli jinému vozu, i když od něj byl vzdálen dlouhé metry. Podle technického ředitele týmu Lotus Nicka Chestera nehoda Grosjeana v GP Ruska nebyla způsobena mechanickou poruchou.

Romain Grosjean ztratil kontrolu nad svým vozem při průjezdu zatáčkou číslo tři, vyjel mimo trať a tvrdě narazil do bariéry. Naštěstí z této hrozivě vypadající nehody vyvázl bez zranění a nastoupí do GP USA příští víkend.

“V ten moment, kdy mi bylo jasné, že narazím do bariéry, jsem sundal ruce z volantu, zavřel oči a čekal jsem na náraz. Musím říct, že to byla jedna z největších nehod za celou mojí kariéru. Dokonce jsem měl zlomenou sedačku. Byl to velice silný náraz, ale cítím se docela dobře, a to díky všem bezpečnostním opatřením nejen na mém monopostu. Také patří velký dík těm, co pobírali mé auto a dali ho zpět dohromady,” řekl Grosjean.

Po závodě se spekulovalo o tom, že nehoda byla způsobena nějakou mechanickou poruchou. Technický ředitel Lotusu řekl, že po analýze se zdá nejpravděpodobnější ztráta přítlaku.

“Neexistuje ani náznak v datech, že by se něco porouchalo a způsobilo by to nehodu. Není snadné přesně vyhodnotit, co se stalo, ale vypadá to, že Romain byl blízko McLarenu a ztratil přítlak.”

Zatáčka č. 3 okruhu v Soči je nadprůměrně rychlá. Je velmi táhlá a přítlak je důležitý. Jede-li vůz v blízkosti za jiným, dojde k poklesu přítlaku až o desítky procent. To stačilo na to, aby Grosjean vyjel z ideální stopy do oblasti, která byla pokryta žmolky od pneumatik. Na nich to pořádně klouže a v tento moment už Grosjean nebyl v pozici, aby havárii zabránil.

Monoposty Lotusu byly přepraveny rovnou do Austinu a do domácího Enstone se nebudou vracet až do konce sezóny. To znamená, že veškeré opravy budou provedeny přímo v USA. Rozsah škod je poměrně velký a nebude tedy snadné dát auto dohromady.

“Poškození je celkem významné, ale s ohledem na sílu nárazu to dopadlo ještě dobře. Nejvíce je poškozená pravá část vozu. Ještě nevíme přesný rozsah poškození, ale není důvod, proč bychom nemohli monopost opravit,” dodal Chester.