Formule E si odbyla dramatický debut

7 Štítky: Formule E Zveřejněno 14. 09 2014 — Michal Mikoláš

Zbrusu nová závodní série, která se mimo monopostů jedoucích čistě na elektrický pohon může pochlubit i řadou známých pilotů, upoutala pozornost hned prvním závodem.

Šampionát, který sestává z deseti závodů, odstartoval v sobotu 13. září historický první ePrix. Ta se konala na městském okruhu v Pekingu. Pole dvaceti závodníků a závodnic se v elektrických formulích nejprve projela v trénincích a v kvalifikaci, kterou ovládl Nicolas Prost.

Stejný jezdec si prakticky po celý závod jel pro vítězství a tím pádem i vedení v šampionátu. V poslední zatáčce se však vše změnilo. Nick Heidfeld se pokoušel o předjetí, Prost nezvládl blokovací manévr a oba monoposty se srazily. Pro oba jezdce to znamenalo konec závodu, ovšem Heidfeldova nehoda vypadala výrazně dramatičtěji. Vůz známého německého závodníka najel na obrubník, následně vlétl do bariér a přistál vzhůru nohama. K úlevě všech však Quick Nick z nehody vyvázl nezraněn, byť byl viditelně rozezlen Prostovým manévrem.

Vítězství si tak připsal Lucas di Grassi, druhý dojel Franck Montagny a třetí v cíli byl Sam Bird. Zbytek bodů si rozdělili tito jezdci: Charles Pic, Karun Čandhok, Jerome d’Ambrosio, Oriol Servia, Nelson Piquet jr., Stephane Sarrazin a Daniel Abt, který byl původně klasifikován na třetí pozici, ale byl penalizován za příliš rychlé spotřebovávání baterie. Poznámka – bodování v závodech formule E je analogické tomu, které se používá ve formuli 1.

Bodovali i dva jezdci, kteří neviděli cíl – Prost získal tři body za pole position, Takuma Sato dva body za nejrychlejší kolo závodu. Formule E se fanouškům představila jako závodní série, která umí přinést dramatické okamžiky a zajímavé závodění. Terčem kritiky se zřejmě stane očekávaná tichost vozů a relativně nízká maximální rychlost.

Příští ePrix se bude konat v Malajsii, konkrétně na městském okruhu Putrajaya. Pojede se 22. listopadu.