Formule 1 už populární skoro jako NFL

F1 dohání NFL. Jak je to možné?

Podle odhadů SponsorUnited narostly týmové sponzorské příjmy F1 meziročně o více než pětinu, zhruba o 460 milionů dolarů. To je skok, který by ještě před pár lety čekal málokdo. V praxi to znamená dvě věci:

• F1 je v rámci sponzoringu aktuálně druhou „nejlukrativnější“ ligou na světě – hned za NFL, která je přibližně na 2,66 miliardy dolarů.

• Náskok NFL se podle tohoto modelu zmenšil z přibližně 360 milionů na asi 120 milionů dolarů během jediného roku.

Důležité ale je, co přesně se srovnává. Nejde o celkové tržby lig (včetně TV práv, vstupenek a merchandisingu), ale čistě o hodnotu sponzorských partnerství, jak ji měří konkrétní analytický model.

Kdo v F1 vydělává na sponzorech nejvíc?

V rámci startovního pole se velmi jasně rýsuje „velká čtyřka“: Mercedes, Ferrari, Red Bull a McLaren. Podle odhadů:

• Mercedes vede žebříček se zhruba 558 miliony dolarů ze sponzoringu,

• Ferrari, Red Bull a McLaren se drží těsně za ním a společně tvoří komerční špičku šampionátu,

• na opačném konci stojí Haas jako tým s nejnižším sponzorským příjmem.

Nejsou to oficiální účetní data, ale modelovaný odhad. Přesto dobře ilustrují realitu: značky se tlačí tam, kde je největší globální viditelnost, výkonnost a marketingový příběh – tedy k týmům, které vyhrávají závody, šampionáty nebo mají mimořádně silnou značku.

Technologický (a AI) boom v paddocku

Z hlediska odvětví je největším „plátcem“ technologie. Tech sektor má podle reportu na F1 sponzoringu podíl zhruba 769 milionů dolarů, což znamená meziroční růst přes 40%.

Co je na tom zajímavé:

• vedle klasických jmen jako Oracle, CrowdStrike nebo TeamViewer se začínají výrazněji prosazovat i firmy z oblasti umělé inteligence,

• technologie v F1 nejsou jen logo na autě – partnerství často zahrnují datové platformy, cybersecurity, cloud, simulace nebo právě AI pro analýzu výkonu a fan engagement.

Za technologiemi následují finance (cca 456 milionů dolarů) a segment oblečení/doplňků (cca 219 milionů dolarů). Zajímavý je i sektor hotelů, restaurací a volného času: absolutně činí „jen“ asi 55 milionů dolarů, ale roste tempem přes 60% ročně. To dobře zapadá do trendu F1 jako „lifestyle“ produktu – návštěvy velkých cen jsou zážitkové eventy pro VIP klienty, korporáty i fanoušky.

Piloti jako vlastní média

Možná největší strukturální změna ale přichází odjinud: od jezdců. SponsorUnited upozorňuje, že „jezdci dnes rivalí týmy jako mediální platformy“ – tedy, že jejich osobní dosah a schopnost oslovit publikum začíná být pro značky stejně zajímavá jako samotné týmy.

Na sociálních sítích to je dobře vidět:

• Charles Leclerc během jednoho roku přidal zhruba 6,3 milionu sledujících a celkově se dostal na zhruba 32,8 milionu (růst skoro o čtvrtinu).

• Lewis Hamilton si připsal dalších přibližně 5 milionů fanoušků a zůstává absolutní jedničkou s dosahem kolem 60 milionů.

• Oscar Piastri má sice „jen“ kolem 9,3 milionu sledujících, ale rostl nejrychleji – skoro o 66% za rok.

Když se podíváme na počet osobních komerčních partnerství (endorsements), obrázek je ještě zajímavější:

• Sergio Pérez je podle dat na prvním místě s 31 individuálními deals – a to i v situaci, kdy sezónu 2025 strávil mimo závodní kokpit,

• Lando Norris má 18 partnerství,

• Franco Colapinto 17, přestože patří mezi novější jména na scéně.

Pro značky je to jasný signál: piloti nejsou „jen“ zaměstnanci týmů, ale samostatné mediální kanály s vlastním publikum, tónem komunikace a příběhem. A navíc dokážou oslovit kategorie, které se k týmům samým třeba vůbec nedostanou (lifestyle, móda, gaming, některé consumer tech brandy).

Co si z toho odnést jako fanoušek (nebo byznys)?

Pro fanouška F1 to do velké míry potvrzuje to, co už cítí intuitivně: šampionát je dnes globální entertainment produkt, který se v přitažlivosti pro značky přibližuje úplné špičce světového sportu. Sponzorství nejsou jen nálepky na monopostech – jsou to rozsáhlé marketingové a technologické spolupráce, které ovlivňují, jak vypadá víkend na okruhu i to, co vidíš na sociálních sítích.

Pro firmy a marketéry je klíčových několik point:

• F1 se stává jednou z nejhodnotnějších platforem pro globální značky, obzvlášť v tech a AI.

• Tradiční model „logo na autě“ doplňuje práce s piloty jako influencery a tvářemi kampaní.

• Rychlý růst v hospitality segmentu ukazuje, že velká cena F1 je čím dál víc B2B event a nástroj pro budování vztahů se zákazníky a partnery.

A nakonec jeden kontextový dovětek: čísla, o kterých je řeč, jsou odhady založené na proprietární metodice jedné konkrétní analytické firmy. Nejde o auditované účetní závěrky. Z hlediska trendu a relativního srovnání jsou ale velmi cenná – ukazují směr, kterým se F1 jako byznys vyvíjí.