FIA se znovu zevrubně podívá na palivové systémy
Mezinárodní automobilová federace není stále spokojena s tím, jak týmy dodržují pravidla ohledně maximálního povoleného průtoku paliva.
Mezinárodní automobilová federace není stále spokojena s tím, jak týmy dodržují pravidla ohledně maximálního povoleného průtoku paliva.
Počínaje loňskou sezonou smějí vozy během závodu spotřebovat nanejvýš 100 kilogramů paliva, přičemž maximální přípustný průtok nesmí přesáhnout hranici 100 kg za hodinu.
Spotřeba i průtok byl dříve měřen pomocí senzoru umístěného v samotné nádrži. To se ale Mezinárodní automobilové federaci příliš nezamlouvalo, neboť vzhledem k tomu, že celý palivový systém je poměrně dlouhý a jeho značná část se nachází až za samotnou nádrží, existovala možnost, že by se v těchto místech dalo nahromadit větší množství paliva, které pak mohlo být využito ke krátkodobému navýšení výkonu.
FIA proto rozhodla, že tlak paliva již nebude měřen pouze jedním senzorem, nýbrž hned několika najednou, které budou navíc umístěny v celém palivovém systému. Týmy měly tyto senzory nainstalovat do svých monopostů nejpozději do GP Číny. Jak se ale ukázalo, ani teď není federace se současným stavem věcí úplně spokojena, a tak přijdou další opatření.
V den Velké ceny Španělska napsal ředitel závodů Charlie Whitting týmům zprávu, v níž se uvádí:
„S okamžitou platností očekáváme, že tlak paliva ve vysoko i nízkotlakých systémech zůstane konstantní nad hranicí průtoku 90kg/h.“
„Není podle nás nezbytné, abychom zde definovali, co považujeme za konstantní, myslíme si, že bude daleko praktičtější probrat jakékoliv naše obavy s příslušným týmem (týmy), pokud a když se něco takového vyskytne.“
Dále Whitting upozornil na to, že má FIA v plánu si všechny týmy zevrubně prověřit: „Provedeme pečlivé prohlídky všech používaných palivových systémů.“
Diskuse k článku