Ferrari testovalo v Mugellu. Jde o poslední šanci zvrátit vývoj sezóny
Ferrari podniklo v Mugellu důležitý test. Šance na úspěch jsou vysoké, ale realita se ukáže až v Belgii.
Mezi závody v Silverstone a ve Spa-Francorchamps si Ferrari střihlo filmovací den v italském Mugellu. Mnohem více než o reklamní záběry jde ale o test, který může změnit výkonnost monopostu SF-25 pro druhou polovinu sezóny.
Filmovacího dne se zúčastnili piloti Charles Leclerc a Lewis Hamilton za jediným účelem – otestováním upraveného zadního zavěšení, na kterém Ferrari pracovalo několik posledních měsíců. Nové zadní zavěšení by v ideálním případě mělo pomoci nastavit monopostu SF-25 optimální světlou výšku a tím pádem optimální okno jeho výkonnosti.
Při GP Číny byl Lewis Hamilton diskvalifikován kvůli přílišnému opotřebení kluzné desky. K tomu došlo proto, že plně natankovaný vůz je ve vysokorychlostních zatáčkách příliš nízko u země.
To nutilo tým dělat výkonnostní kompromisy v nastavení světlé výšky podlahy a další parametrů včetně přítlaku, což ovlivnilo výsledky italské stáje v první polovině letošní sezóny.
Ferrari sice detailně nespecifikovalo, co je spouštěčem tohoto problému, ale očekává se, že nové zadní zavěšení by mohlo tento problém odstranit.
Předpokládá se, že změny jsou primárně zaměřeny na vytvoření většího prostoru kolem převodovky, což by umožnilo větší tlumičovou kapacitu, což by následně pomohlo zlepšit kontrolu nad světlou výškou.
Pokud to bude fungovat, umožní to Ferrari nejen nastavit vůz tak, aby se pohyboval blíže k zemi, kde se vytváří větší přítlak, ale mohlo by to také pomoci jeho jezdcům odklonit se od extrémního nastavení, které byli nuceni přijmout, aby překonali slabiny letošního monopostu.
Podle prvotních informací by nové zavěšení mělo přivést Ferrari zrychlení o 0,1 sekundy na kolo. To nemusí být příliš, nicméně s přihlédnutím k tomu, že se Hamilton a Leclerc budou s novým zavěšením cítit jistěji, může být rozdíl v závislosti na formě jezdce a typologii okruhu ještě vyšší.
