Ferrari na burzu, McLaren do dluhů

Štítky: Ferrari McLaren Zveřejněno 2. 10 2015 — Lukáš Štěrovský

Zatímco Ferrari vstupuje s částí svých akcií na americký trh, rival z McLarenu má jiný problém – docházející finance, za něž můžou vyjma absence hlavního sponzora také nelepšící se výsledky.

Výrobce sportovních vozů Ferrari pravděpodobně během několika dní ohlásí očekávané cenové rozpětí první veřejné nabídky akcií, se kterým vstoupí na newyorskou burzu. Podle nejmenovaného zdroje by tak měl učinit již dnes. Toto cenové rozpětí je zahrnuto v konečném prospektu, který čeká na schválení ze strany regulátorů amerického trhu.

Tři další zdroje tvrdí, že italský výrobce sportovních vozů, který je známý pro logo se vzpínajícím se koníkem a závodní tým ve formuli jedna, bude debutovat na Wall Street až počínaje 12. říjnem. Bude se jednat o první krok vedoucí ke konečné separaci od mateřské společnosti Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Ta vlastní devadesát procent Ferrari. K prodeji ve formě akcií je určeno deset procent. Získané peníze chce FCA přidat k vyčleněným 48 miliardám euro. Ty investuje do svých dalších automobilek – Jeepu a Alfy Romeo.

Výkonný ředitel FCA a předseda Ferrari Sergio Marchionne prohlásil, že celé Ferrari má hodnotu 10 miliard eur. FCA, která plánuje distribuovat zbytek svého podílu ve Ferrari akcionářům na začátku příštího roku, tuto informaci odmítla komentovat. Společnost už dříve informovala, že kotace proběhne ve druhé polovině října.

Skandál s emisemi u Volkswagenu zasáhl celý automobilový trh včetně FCA a bylo tak otázkou, zdali skutečně bude potvrzeno vstoupení na burzu v původně avizovaném termínu.

Skutečnost, že prodej podílu nebude zrušen, podpoří akcie FCA. S touto informací přišla makléřská společnost Equita. „Nedávná finanční nestabilita trhu mohla zapříčinit odložení prodeje. Hodnota akcií FCA v Miláně ve čtvrtek vzrostla o více jak pět procent, čímž překonala evropský automobilový sektor,“ stojí v jejím prohlášení.

Makléři původně oceňovali Ferrari na hodnotu pěti až deseti miliard eur, ale nedávné odhady hovořily spíše o horní hranici, a to z toho důvodu, že Ferrari nabízí jen omezený počet akcií. Podle italských médií už ve čtvrtek předběžná poptávka převyšovala desetinásobně nabídku.

„Ferrari je velká značka a akcie rozprodá v okamžiku,“ řekl nejmenovaný investiční bankéř se sídlem v USA.

Návrhy Ferrari budou obsahovat schéma věrnostních akcií pro dlouhodobé investory s ohledem na utužení vztahu s rodinou Agnelliových, která založila firmu Fiat. Odloučení od zbytku skupiny by mohlo pomoci Marchionnemu při hledání nového partnera poté, co byl odmítnut firmou General Motors, jeho přednostním cílem.

U McLarenu, dlouholetého rivala Ferrari v boji o světové tituly, řeší momentálně úplně jiné starosti. Britský tým čelí v letošním roce významnému poklesu příjmů, ale zatím je schopen se sám „zastřešit“, a to díky své technologické skupině.

Od začátku sezóny 2014 McLaren závodí bez titulárního sponzora, navíc se mu výsledkově daří stále hůře a hůře. Už v loňském roce, kdy stáj dokončila šampionát jako pátá v Poháru konstruktérů, nastal propad v oblasti příjmů. Letos, kdy je momentálně tým až devátý, bude finanční propad ještě větší.

Ve stáji, která musí řešit spoustu problémů na trati i mimo ni, připouští výkonný ředitel McLaren Racing Jonathan Neale, je tato situace z dlouhodobého hlediska neudržitelná. „Nechci objasňovat finanční situaci, ale realita je taková, že McLaren Racing je součástí skupiny McLaren Technologies Group, který je pro nás do určité míry zdrojem síly. Není to ale něco, s čím bychom se spokojili, nebo to brali na lehkou váhu,“ prohlásil Brit.

„Samozřejmě, pokud zůstaneme v Poháru konstruktérů vespod, bude to mít dopad na finanční odměny pro příští rok. Určitě se na to zaměříme. Jsme šťastní, že máme technologickou skupinu, která je pro nás útočištěm v těchto nelehkých časech. Ale není to něco, co můžeme udržet donekonečna,“ dodal Jonathan Neale.