Fernando Alonso slaví 45 let. Čím je formulová legenda výjimečná?
Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso dnes slaví 45. narozeniny.
Když v roce 1975 absolvoval Graham Hill svůj poslední závod ve formuli 1, málokdo by čekal, že budeme pět celých dekád čekat na dalšího pilota, který bude minimálně ve věku 45 let závodit ve formuli 1.
Sport se stal postupně profesionálnějším a celkově náročnějším, takže pilotů, jejichž věk začínal číslovkou čtyři, postupně ubývalo. V historii formule 1 absolvovalo závod 115 pilotů, kterým bylo minimálně 40 let. Tipněte si, kolik z nich jich závodilo v 21. století. Je jich pouze pět – Michael Schumacher, Pedro de la Rosa, Kimi Räikkonen, Fernando Alonso a Lewis Hamilton.
Fernando Alonso je nyní jediným, kdo tuto číslovku posouvá na hodnotu 45 – tedy až ve chvíli, kdy se z letní přestávky vrátíme na okruh v nizozemském Zandvoortu.
Dlouhověkost Alonsa působí v moderním motorsportu až neuvěřitelně. Svým způsobem je unikát. Pojďme si společně uvědomit, jak dlouho je Španěl součástí formule 1.
Premiéra v roce 2001 s Minardi
První sezónu absolvoval Alonso v roce 2001 s Minardi. Tehdy 19-ti letý mladík stál na startovním roštu vedle legend jako Michael Schumacher, Mikka Häkkinen, Jean Alesi nebo Jacques Villeneuve. Schumacher byl v té době čerstvým trojnásobným mistrem světa. Ze současného startovního pole se ani nenarodilo osm pilotů!
Tituly s Renaultem
V roce 2005 a 2006 slavil Alonso své jediné mistrovské tituly ve formuli 1. Na konci roku 2006 se se sportem loučil Michael Schumacher, současný lídr šampionátu Kimi Antonelli se v témže roce narodil a další legenda tohoto sportu Lewis Hamilton teprve vítězila v doprovodném šampionátu GP2.
200 startů
Když Alonso absolvoval svůj 200. start ve formuli 1 při GP Bahrajnu 2013, současnému pilotovi Racing Bulls Arvidu Lindbladovi bylo teprve pět let.
25 let
Od prvního do zatím posledního závodu Alonsa uběhlo neuvěřitelných 25 let, 4 měsíce a 22 dní.
Smutná statistika
Fernando Alonso prožíval až do roku 2013 velmi úspěšnou kariéru. Včetně GP Španělska 2013 byly jeho statistiky následující: 201 startů, 32 vítězství, 22 pole positions, 89 pódií a dva mistrovské tituly. Po tomto závodě čísla vypadají takto: 235 závodů, 0 vítězství, 0 pole positions a 17 pódií.
Zapomněl Alonso od poloviny roku 2013 jezdit? Samozřejmě, že ne. Tato statistika je smutnou a zároveň krutou ukázkou toho, že talentu můžete mít na rozdávání, ale pokud se to nepropojí s kvalitní technikou a týmem okolo vás, ve výsledcích to nikdo neuvidí.
Legendární status
I právě kvůli zcela dvěma odlišným etapám kariéry drží Alonso rekordy hlavně ve statistikách týkajících se dlouhověkosti. Aktuálně má na kontě 436 startů, což bylo pár let dozadu ještě naprosto nemyslitelné číslo.
Jak se ale říká, čísla nejsou všechno. Alonsa můžeme zařadit do kategorie pilotů, kde jsou jeho schopnosti a talent hodnoceny více než to, kolik vyhrál závodů nebo získal titulů mistra světa. Mnozí říkají, že s trochou štěstí mohl mít titulů pět a se správnými rozhodnutími dokonce i více. O tom již můžeme polemizovat, ale i to ukazuje, jaký kult osobnosti Fernando Alonso má.
Nezlomná vůle
Španělský závodník je rozhodně výjimečný pro svou nezlomnou vůli. Vezměte si, že již 13 let nestál na nejvyšším stupínku ve formuli 1 a přitom ví, že tam patří. Roky trávil v nekonkurenceschopné technice a rok 2026 není výjimkou. Mnozí už by si užívali více času s rodinou a přáteli, zaslouženého odpočinku a také závodění v jiných sériích.
V Alonsovi ale i v 45 letech stále dřímá oheň, který u některých vyhasne o 15 let dříve. Kde je ta hranice, u které si řekne, že už je konec? Možná ani letos na tu hranici nenarazí.
Nejen formule 1
Alonso ukončil kariéru v roce 2018 – tedy jen ve formuli 1. Vypadalo to jako definitivní. Bylo mu 37 let, dokázal všechno, co chtěl a zároveň šel aktivně závodit do jiných sérií. IndyCar, 24h Le Mans, které dvakrát vyhrál a stal se mistrem světa vytrvalostních závodů WEC,.. dokonce i slavnou Dakarskou rallye si ozkoušel.
Alonsovi to však nedalo a v roce 2021 se vrátil s Alpine – se stájí, která má základy v Renaultu, se kterým slavil své největší úspěchy. Partnerství nevydrželo příliš dlouho a přišel přestup k Astonu Martin v roce 2023, kde je dodnes.
Právě s touto britskou automobilkou chce být Alonso spojován i po konci ve formuli 1. Nevylučuje návrat do Le Mans, určitě chce ještě vyzkoušet závod 500 mil Indianapolis kvůli zkompletování trojité koruny (výhra 500 mil Indianapolis, 24h Le Mans a GP Monaka) a netají se také tím, že se chce vrátit na Dakar.
Motorsport je pro Alonsa jednoduše život. A něco mi říká, že si ho užijeme ještě minimálně dalších 10 let – ať už to bude ve formuli 1 nebo mimo ní.
