F1 zažila před sezonou 2025 největší personální zemětřesení za poslední roky

Štítky: 2025 Zveřejněno 21. 12 2024 — Bára Goldmannová

McLaren bude jako jediný pokračovat s osvědčenou dvojicí Lando Norris – Oscar Piastri, přičemž i uvnitř týmů zůstává vše při starém. U ostatních stájí se to říct nedá. Letos to bylo pořádné zemětřesení.

Rozepře Red Bullu vyhnali Neweyho a Wheatleyho, Pérez si podepsal ortel sám

Po kauze šéfa týmu Christiana Hornera, kdy se měl nevhodně chovat ke své podřízené, se začal Red Bull zevnitř rozpadat. Přišli o dva klíčové lidi, a sice o šéfdesignéra Adriana Neweyho a o sportovního ředitele Jonathana Wheatleyho.

Ačkoliv se zdálo, že si Sergio Pérez zachránil svůj krk, respektive jeho peníze mu ho zachránily, tak tomu bylo přesně naopak. Vedení rakouské stáje, ale i samotní investoři byli Mexičanovo výkony natolik rozhořčeni, že došlo po Grand Prix Abú Dhabí k jednání ohledně jeho dalšího působení u týmu. Nakonec se jejich cesty i přes platnou smlouvu s okamžitou platností rozešly.

Do vozu po boku Maxe Verstappena bylo dosazováno spousta jmen – ať už to byl Liam Lawson, nebo člen jejich programu Isack Hadjar, nebo dokonce Franco Colapinto, který patří do akademie Williamsu. Jako poslední na seznam přibyl i bývalý pilot Red Bullu Alexander Albon.

Rakušané nakonec vybrali Lawsona, který nemá za sebou jedinou plnohodnotnou sezonu. Ale i tak dokázal, že se nebojí vyšlápnout si ani na ostřílené mazáky, což také hrálo roli v jeho angažování.

Racing Bulls mění Hadjara za Lawsona

RB, potažmo Red Bull, se opět ukázal v roli kata, na kterou jsme byli zvyklí pár let dozadu – nepodáváš výkony, padáš. Vloni tuto hořkou pilulku musel spolknout Nyck de Vries, jehož nahradil Daniel Ricciardo. Nicméně i Australana potkal stejný osud. Po Singapuru musel uvolnit místo Lawsonovi. 

Mladý Novozélanďan se ve stáji z Faenzy příliš neohřál a po pouhých 11 závodech byl povýšen do “áčka”. RB tak musel hledat náhradu. A jediným logickým řešením bylo využít služeb jezdců z vlastní akademie. Novým týmovým kolegou Yukiho Tsunody tedy bude poslední vicemistr formule 2 Hadjar.

Aston Martin vsází na Neweyho a mění šéfa 

Letošní forma zelených vozů byla jedna velká bída a jezdci byli patřičně frustrovaní. Zejména Fernando Alonso, který během Grand Prix Kataru bouchnul a jeho nadávky nám trochu daly vzpomenout na legendární “GP2 engine” z GP Japonska 2015. Přesto Španěl u týmu setrvá i nadále a Lance Stroll má nejspíše sedačku pojištěnou do té doby, než odejde jeho otec Lawrence, který stáj vlastní.

Sice to nepřijde hned, ale u Aston Martinu mají vyhlídky na zářné zítřky. Jejich řady totiž rozšíří designérský guru Adrian Newey. Kromě toho probíhá uvnitř týmu velká restrukturalizace, která vyústila ve výměnu šéfa týmu. Mikea Kracka nahrazuje Andy Cowell, který byl zároveň jmenován generálním ředitelem. Krack ale v týmu zcela nekončí, bude mít na starosti operace na trati (Chief Trackside Officer).

Ferrari se sedminásobným šampionem 

Největší bombou na přestupovém trhu bylo jednoznačně oznámení o přechodu Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari, kde bude týmovým kolegou Charlese Leclerca.  Fred Vasseur je přesvědčený, že Brit svůj um a rychlost neztratil. Očekává se, že právě v Maranellu ztracenou motivaci získá zpět. 

Williams ulovil Sainze 

Carlos Sainz si tak byl nucen hledat nové působiště. Španělovo jméno se objevovalo ve spojení se Sauberem, Williamsem, ale také s Red Bullem či Mercedesem. Nakonec se dohodl s Williamsem, ve kterém bude závodit po boku Alexandra Albona. 

Mercedes jde do risku s nováčkem

Hamilton Mercedes svým rozhodnutím zaskočil a ten musel rychle pátrat po náhradě. U Sainze nepochodil, tak se vydali na riskantní cestu, kterou má v malíčku spíše rakouská stáj.

Museli totiž tahat žolíky ze svých řad a zvolili talentovaného Andreu Kimiho Antonelliho. Ital však nemá ve formuli 1 kromě pár volných tréninků žádné zkušenosti. Ty mu bude předávat George Russell. 

Alpine rovněž lovilo ve svém programu 

Konec francouzské trojky Alpine-Gasly-Ocon nastal poté, co se Alpine rozhodl rozejít se s Estebanem Oconem a vyzkoušet svého odchovance Jacka Doohana. Australan však dostal příležitost ukázat svůj talent nečekaně už v závěrečném závodě v Abú Dhabí, zatímco Ocona tímto krokem uvolnili pro posezonní testování na okruhu Yas Marina s Haasem.

Haas i Sauber kombinují mladí se zkušenostmi 

Tyto dva týmy vstoupí do sezony 2025 s kompletně obměněnou sestavou. 

Americká stáj zachránila před koncem v královně motorsportu výše zmíněného Ocona, jenž bude mentorem pro vycházející hvězdu Ollieho Bearmana. 

Britský závodník měl už letos možnost předvést svůj um, jelikož se objevil hned ve třech závodních víkendech. V Saúdské Arábii bravurně zaskočil za nemocného Sainze ve Ferrari a v Haasu dvakrát za Kevina Magnussena – v prvním případě se Dán vybodoval a v tom druhém měl zdravotní potíže. Bearman se stal prvním pilotem, který dokázal v jedné sezóně bodovat ve dvou týmech. 

Sauber prožil katastrofální ročník. Ovšem trápení Valtteriho Bottase a Guanyu Zhoua skončilo. Ani jednoho ve stáji z Hinwilu již neuvidíme. Do jednoho z monopostů usedne ostřílený mazák Nico Hülkenberg, jemuž bude sekundovat brazilská naděje Gabriel Bortoleto.

V polovině nadcházející sezony by se měl k týmu připojit ještě “uprchlík” z Red Bullu Jonathan Wheatley, přičemž celý projekt Audi bude mít pod taktovkou bývalý šéf Ferrari a navrátilec z “dovolené” Mattia Binotto. Zároveň se překvapivě zbavili Andrease Seidla a Olivera Hoffmanna.

Tým	Jezdec	Jezdec	Člen týmu
Red Bull	Max Verstappen	Liam Lawson	-
Ferrari	Charles Leclerc	Lewis Hamilton	-
McLaren	Oscar Piastri	Lando Norris	-
Mercedes	George Russell	Andrea Kimi Antonelli	-
Aston Martin	Fernando Alonso	Lance Stroll	Adrian Newey Andy Cowell
Alpine	Pierre Gasly	Jack Doohan	-
RB	Yuki Tsunoda	Isack Hadjar	-
Haas	Esteban Ocon	Oliver Bearman	-
Williams	Carlos Sainz	Alexander Albon	-
Sauber	Gabriel Bortoleto	Nico Hülkenberg	Mattia Binotto Jonathan Wheatley