Dveře pro tradiční italský okruh zůstávají otevřené
Šance Imoly na návrat do kalendáře jsou sice velké, ale v blízké budoucnosti se tak nestane.
Ikonický okruh v Imole se vrátil do kalendáře v roce 2020. Vyjma roku 2023 se tak v Itálii závodilo hned na dvou tratích, ovšem letos tomu bylo prozatím naposledy, protože nedošlo k prodloužení kontraktu. Podle informací portálu PlanetF1.com se však nejedná o definitivní konec.
Grand Prix Emilia Romagna musela udělat místo druhému podniku ve Španělsku, který se bude konat na zbrusu novém městském okruhu nesoucí název Madring. Imola by měla ale figurovat jakožto náhradník, kdyby náhodou došlo k nějakým sporům s obyvateli Madridu.
Na stole je také návrh, že by Imola patřila mezi rotující okruhy, stejně jako tomu bude u Belgie, která bude od roku 2027 hostit velké ceny jednou za dva roky. Do Imoly by se tedy formule 1 podívala v sudých letech – 2028, 2030. Nicméně dohoda je ještě daleko a o místo v kalendáři je velká konkurence, a to i v rámci Evropy.
Šéf F1 Stefano Domenicali nedávno naznačil, že zájem evropských promotérů je značný: “Zájem je obrovský. Barcelona by chtěla po příštím roce zůstat v kalendáři v rotující roli. Turecko a Portugalsko mají také zájem, stejně jako Rwanda v Africe a další. Ale nikomu jistě neuniklo, že jsme v poslední době uzavřeli také mnoho dlouhodobých smluv. To dává organizátorům možnost získat zpět své investice a vytvořit stabilní závod.”
Evropa má v kalendáři své místo
Rodák z Imoly vyvrací i spekulace o tom, že by evropské podniky zcela ze svých plánů vyškrtli a připomíná, že mnoho okruhů má svoji budoucnost v kalendáři zajištěnou na několik let dopředu.
“Také se někdy říká, že jsme s Evropou skončili. To je nesmysl, stačí se podívat na to, co se děje v Maďarsku a jak tam nedávno zmodernizovali okruh. V kalendáři nadále zůstává silné evropské zastoupení, i když jeho podíl v rámci rozšířeného moderního programu poklesl. Monako (2031), Itálie (2031), Maďarsko (2032), Velká Británie (2034), Madrid (2035) a Rakousko (2041) mají podepsané smlouvy, které jim zajistí místo v kalendáři ve střednědobém horizontu. Belgie má kontrakt do roku 2031, i když v letech 2028 a 2030 z programu vypadne v rámci rotace.”
Největší šance na zisk místa v kalendáři má aktuálně rodná země Alexandera Albona, Thajsko. Opět by se jednalo o městský okruh, a to v Bangkoku. Nicméně debut je plánován až na rok 2028. Závod v ulicích hlavního města by měl zaplnit mezeru po GP Nizozemska, jejíž smlouva vyprší příští rok. Ale otázkou zůstává, která grand prix Zandvoort nahradí v roce 2027. A tady se dostává na řadu Imola, pokud by teda nevyšly projekty v Portugalsku nebo plánovaná zastávka na africkém kontinentu.
Nicméně podle PlanetF1.com se nic z uvedených možností nejeví příliš reálně. O návrat usiluje i Argentina, která již oznámila rekonstrukci okruhu Autódromo Oscar Alfredo Gálvez v Buenos Aires.
Klíčovým faktorem pro jakýkoli nový projekt je zapojení vlády, což je kritický prvek, který chybí projektům v Jihoafrické republice. Tento faktor hrál také roli v setrvání domácí velké ceny Maxe Verstappena.
“Když se podíváte na širší kontext, vláda neposkytuje žádnou finanční podporu,” uvedl k situaci v Zandvoortu. “Pro promotéra složeného pouze ze soukromých subjektů je dnes nemožné plně investovat do budoucnosti a říct: určitě to zvládneme dalších pět let.“
Podle představitelů Malajsie, která nedávno uklidnila očekávání ohledně návratu F1 v dohledné době, stojí pořádání závodu ročně více než 50 milionů liber (67 milionů dolarů).
Právě vysoké náklady byly důvodem, proč se Velká cena Emilie-Romagny ukázala jako neudržitelná. Její roční ekonomický přínos se odhadoval jen na 21 milionů dolarů, což nestačilo v konkurenci s novými projekty, například v Madridu, jehož hodnota přesahuje 50 milionů. Thajská vláda už na svůj projekt schválila více než miliardu dolarů – a přesto nemá jistotu, že se závod skutečně do kalendáře dostane.
Formule 1 však může být ochotná snížit poplatky, aby si udržela přítomnost na klíčových trzích a na ikonických tratích.
Itálie a Imola splňují obě tyto podmínky, což jim může pomoci vrátit se do kalendáře – byť v trochu jiné podobě, než na jakou jsme byli zvyklí. Totéž ale platí i pro Portugalsko, Německo či Španělsko.
