Dva trestné body a konec! Bearman je krůček od zákazu startu
Dva černé puntíky a Bearman bude vyloučen. Za poslední incident se Sainzem vyfasoval dva trestné body.
Oliver Bearman je letos prozatím největším průšvihářem sezony. První dva body si přinesl z loňské GP Brazílie, kde zaskakoval za Kevina Mangussena, zatímco nejvíce bodů obdržel ve třetím tréninku na GP Velké Británie, když havaroval pod červenými vlajkami. Tehdy vyfasoval hned čtyři “černé puntíky”. Své konto zakulatil na Monze na desítku, když za způsobení kolize s Carlosem Sainzem obdržel kromě 10 sekundové penalizace také dva trestné body. Podle komisařů nenechal Španělovi ve čtvrté zatáčce dostatek místa, což vedlo k nehodě.
“Závodní komisaři přezkoumali videozáznamy a záběry z palubní kamery,” stojí v oficiálním prohlášení FIA. “Vůz číslo 55 se v zatáčce číslo 4 pokusil předjet vůz číslo 87 po vnější straně a v okamžiku průjezdu apexem měl svou přední nápravu před vozem číslo 87. Proto měl nárok na ideální stopu. Jezdec vozu č. 87 se bránil po vnitřní straně, místo aby pozici uvolnil, a způsobil kolizi. Komisaři považují jezdce vozu č. 87 za převážně vinného a udělují standardní trest pro takové incidenty.”
K prvnímu škrtu trestných bodů dojde až po GP Mexika, kdy se mu umažou body za prohřešek ze Sao Paola. V následujících čtyřech závodech – tedy v Ázerbájdžánu, Singapuru, USA a v Mexiku – si nesmí dovolit žádnou další chybu.
Posledním hříšníkem, který se vybodoval, byl Magnussen, kterého paradoxně v Baku nahradil právě Brit, aby jej u Haasu následně vystřídal nadobro.
Na začátku roku se do stejné pozice dostal i čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen, tomu ale již nějaké body “vypršely”, přičemž aktuálně je na devíti bodech a dalších bodů se zbaví stejně jako Bearman v Mexiku.
“Abych byl upřímný, je to opravdu škoda, protože auto se zdálo být skvělé. Byli jsme opravdu rychlí. Musel jsem tvrdě bojovat, protože na rovinkách jsme byli velmi pomalí. Ale bez toho incidentu bychom byli určitě na bodech,” lituje své chyby Bearman. “Musím se na to znovu podívat. Z kokpitu mám samozřejmě svůj názor, ale chci to posoudit bez emocí.”
Carlos Sainz naopak tvrdí, že Bearman se v zatáčce č. 4 měl stáhnout, a celou záležitost celkově bagatelizuje.
“Myslím, že jsem po vnitřní straně nechal prostor na šířku vozu, a proto mu komisaři udělili trest,” vysvětluje Španěl. “Na vnější straně jsem zabrzdil extrémně pozdě. Nemyslím si, že by on mohl brzdit uvnitř ještě později – ale zkusil to, a právě to vedlo ke kolizi. Pro Monzu je to zkrátka typický incident. Jeden z nás se musí stáhnout. V zatáčce jsem byl vepředu, on se rozhodl to neudělat – a tak došlo ke kolizi. Typická Monza.”
