Di Grassiho šokující odhalení: Nikdy mě nebavilo řídit závodní auto
Bývalý pilot formule 1 Lucas di Grassi se po 12 letech loučí s formulí E, která pro něj nebyla zábavou, ale prací.
Brazilec byl součástí mistrovství světa formule E už od jeho premiérové sezony – a to nejen jako pilot. Ještě před vůbec prvním závodem pomáhal zakladateli šampionátu Alejandru Agagovi s budováním nové série elektrických monopostů.
Během své kariéry vystřídal týmy Audi, Venturi, Mahindra, Cupra a poslední dvě sezony strávil u Loly. Celkem odstartoval do 153 závodů, v nichž 42krát vystoupil na stupně vítězů a připsal si 14 vítězství. V roce 2014 navíc ovládl historicky první ePrix v Pekingu. Z celkových dvanácti sezon vynechal jediný závod – ePrix Kapského Města v roce 2023, jelikož Mahindra z bezpečnostních důvodů stáhla oba své vozy.
Nejúspěšnější období prožil v barvách Audi. V sezoně 2016/17 s německou stájí získal mistrovský titul, dvakrát se stal vicemistrem (2015/16 a 2017/18) a další dvě sezony zakončil na třetím místě (2014/15 a 2018/19).
“Nebudou mi chybět hodiny strávené v simulátoru. Nebude mi chybět ani 150 nocí ročně v mizerných hotelech a většinu času jíst německé jídlo. Omlouvám se Němcům. A nebude mi chybět ani čas strávený daleko od rodiny,” odpověděl na otázku, které věci nebude po konci kariéry postrádat. Už dříve popisoval, o kolik narozenin, svateb a oslav svých přátel kvůli závodění během kariéry přišel.
“Není to zábava, ale povolání”
Mnozí si představují, že závodníci mají své vysněné povolání, když víkend co víkend usedají do kokpitu. Di Grassi však přichází s šokujícím odhalením. Podle něj to má do vysněného povolání hodně daleko.
“Závodění mě nebaví. Spousta lidí si myslí, že si užíváme, když řídíme závodní auto. Já si užívám své koníčky – když můžu dělat to, co chci, kdy chci a jak dlouho chci. Závodění není koníček. Nikdy mě nebavilo řídit závodní auto.”
“Měl jsem adrenalin, soutěživost a obrovskou touhu vyhrávat. Ale nikdy jsem se nebavil. Když jsem seděl v autě, byl jsem pod obrovským tlakem a musel řešit spoustu věcí najednou. Když mě čekal závod, začínalo to už deset dní předem – musel jsem správně spát, přizpůsobit se časovému pásmu a správně jíst. Nemohl jsem žít normální život. A to všechno kvůli závodění. Proto to není zábava,” popisuje di Grassi, jehož slova cituje portál e-Formel.de.
Jak daleko musel kvůli kariéře zajít, ilustroval di Grassi příkladem z působení ve formuli 1.
“Když jsem byl ve formuli 1, měl jsem o 15 kilogramů víc, než bylo potřeba. Není žádná zábava vynechat večeři a jít spát s prázdným žaludkem jen proto, že musíte zhubnout, abyste byli konkurenceschopní,” přiznal účastník 19 velkých cen v barvách dnes již zaniklého týmu Virgin.
“Dokonce jsem ze zipu vystříhal kovové části, abych ušetřil hmotnost. Vyjímal jsem vložky ze závodních bot, opět kvůli úspoře hmotnosti. Proto jsem byl neustále nemocný. Tohle není zábava. Je to oddanost a je to povolání.”
“Bude mi chybět soutěžení”
Jeho odchod z formule E se přesto neobejde bez určité nostalgie.
“Bude mi chybět soutěžení. Bude mi chybět ten pocit, když skutečně dosáhnete vítězství nebo získáte titul.”
Ani v tomto případě však podle něj nejde o zábavu. “Jde o pocit, který máte, když vyhrajete. Je to úplně jiný přístup. Myslím, že lidé zvenčí nechápou, že to takhle je. A právě to mi bude chybět.”
