Cadillac se chce chovat jako tovární tým
Cadillac do formule 1 vstupuje s motory Ferrari. Už nyní se ale chce chovat jako tovární tým.
Americkou stáj čeká již za dva týdny ostrá premiéra ve světě formule 1. Do této sféry vstupuje Cadillac jako zákaznický tým. V současné chvíli totiž od Ferrari přebírá motor a převodovku. Takto by měl Cadillac fungovat první tři sezóny a v roce 2029 přejít k vlastní pohonné jednotce.
Tato realita ale neznamená, že by chtěl Cadillac fungovat jako zákaznický tým, ba naopak. Od Ferrari využívá jen ty nejpotřebnější díly a zbytek si snaží obstarat sám, což je rozdíl oproti druhé americké stáji Haas.
“To, co jsme možná udělali trochu jinak než, řekněme, poslední nový tým, který přišel, je to, že si myslím, že pevně věříme v to, že bychom měli mít svůj osud pod kontrolou a že jsme tovární tým,” řekl technický ředitel Cadillacu Pat Symonds. “Směřujeme k tomu, abychom se stali továrním týmem.”
“Když se podíváte na naše auto, uvidíte, že jsme nekoupili všechny možné komponenty. Rozhodli jsme se, že když bereme motor Ferrari, vezmeme i převodovku Ferrari, ale nevzali jsme celou zadní část, jak to možná udělali někteří jiní. Cítili jsme, že si musíme udělat vlastní planetový nosič, vlastní zadní zavěšení a další.”
“Takže i když existuje řada dílů, které si stále můžeme legálně pořídit, rozhodli jsme se to neudělat, protože si myslím, že mít na starosti svůj vlastní osud a pochopení filozofie, která stojí za vaším návrhem, je velmi důležité, pokud se chcete zlepšovat. Je těžké rozvíjet filozofický návrh někoho jiného, pokud nechápete všechny nuance, které s tím souvisejí.”
CEO stáje Dan Towriss, je přesvědčený, že pro Cadillac nebude problém vyvíjet pohonnou jednotku současně ve chvíli, kdy bude využívat motorů Ferrari: “Ferrari má své duševní vlastnictví. S GM Performance Power Unit Group, která je součástí týmu Formule 1, vyvíjíme vlastní duševní vlastnictví. Vyvíjíme vlastní motory a přinášíme na startovní rošt ve Formuli 1 vlastní pracovní produkt. Takže to bude zcela oddělené. My budeme zákaznickým týmem Ferrari, zatímco budeme stavět naší pohonnou jednotku, což to bude práce GM.
