Buxton: Ferrari může startovat poslední a být v první zatáčce na čele
Již za několik dní se dozvíme, zda bude mít Ferrari o poznání lepší starty než konkurence.
K největším překvapením posledních testů v Bahrajnu patřilo Ferrari, které přineslo několik inovací. Mezi ty nejdiskutovatelnější patřil inovativní zadní křídlo, jehož klapka se otáčí o 180 stupňů. DRS sice v minulém roce skončilo, ale na scénu přichází aktivní aerodynamika, takže týmy mají volnější ruce.
Ferrari také mimo jiné překvapilo bleskovým startem, který si týmy v Bahrajnu testovali. Podle bývalého moderátora F1 Willa Buxtona za to může právě otočné zadní křídlo, které snižuje odpor vzduchu a udržuje zadní část vozu stabilní.
“Předpisy se letos změnily. Nyní pokaždé, když jezdci vjedou na rovinku, mohou otevřít zadní a přední křídlo, snížit odpor vzduchu, snížit přítlak a zvýšit maximální rychlost. U každého týmu se otevírá zadní křídlo. U Ferrari se ale neotevře jen tak. Otočí se o 180° a obrátí se vzhůru nohama,” vysvětlil Buxton.
“No ale co to přináší, že? Základy aerodynamiky ve Formuli 1 jsou opakem křídel u letadel. Křídla u letadel jsou navržena tak, aby poskytovala vztlak a vynášela je do vzduchu. Křídla u vozů Formule 1 jsou vzhůru nohama a jsou navržena tak, aby tlačila vozy dolů k vozovce a zvyšovala přilnavost.”
“Takže toto křídlo otočené o 180° se v podstatě promění v letadlové křídlo a vyvolává vztlak a to malé křidélko dole jen pomáhá udržet pneumatiky dole na zemi, aby se zadní pneumatiky nezvedaly do vzduchu. Je to neuvěřitelně chytré. Znamená to, že Ferrari bleskově letí v přímé lince.”
Výsledky testů se samozřejmě musí brát s nadsázkou, ale při konkrétní činnosti v podobě trénovaných startů toho budou jednotlivé týmy skrývat méně a o to je počin Ferrari působivější.
“Všechny ostatní vozy máte seřazené v první, druhé a třetí řadě. Lewis je zpátky asi v desáté řadě. Už ani nebyl v Bahrajnu. A než se dostali do první zatáčky, Lewis byl na prvním místě,” reagoval Buxton na testovací start v Bahrajnu. “Jak to teď vypadá, Ferrari by se mohlo kvalifikovat z poslední řady roštu a v první zatáčce vést závod. Tak dobře to auto vypadá.”
