Boční nárazy jsou v oblasti bezpečnosti slabinou, poukazuje u Alonsovy nehody Grosjean
Romain Grosjean potvrdil, že pokud monopost F1 narazí do pevné překážky bokem, může i při menších rychlostech nastat problém.
Romain Grosjean potvrdil, že pokud monopost F1 narazí do pevné překážky bokem, může i při menších rychlostech nastat problém.
Vozy formule 1 mají na všech stranách šasi nárazové struktury, které se při nehodě deformují, aby absorbovaly část energie a zmírnily dopady na jezdce. Ovšem pokud vůz narazí bokem do zdi, přičemž ke kontaktu dojde koly, situace se mění.
„Když narazíte bokem do zdi, ramena zavěšení kol nejsou navržena, aby se takhle deformovala. Jsou karbonová, takže se buď zlomí, nebo zůstanou v kuse,“ upozornil Grosjean. „Pokud zůstanou v celku, ta energie musí někam jít, a to do jezdce.“
A to přesně se stalo Alonsovi v druhých testech v Barceloně, proto podle neoficiální informací zažil přetížení 30 G a na krátkou chvíli ztratil vědomí. Nehodě předcházela ztráta kontroly nad vozem na vnější straně zatáčky na umělém trávníku.
„Nevím, jestli se na vnějšku dostal na umělý trávník, ale já ten povrch nesnáším, protože když se na něj dostanete, buď ztratíte kontrolu nad autem, nebo jedete rovně. Myslím, že můžeme být rádi, že je venku z nemocnice. Můžeme se poučit, jak zlepšit bezpečnost, když jde o boční nárazy,“ dodal francouzský pilot.
Diskuse k článku