Binotto si věří. Audi má dle něj čtvrté nejlepší šasi
Podle dat, které má Audi k dispozici, má ze všech týmů čtvrté nejlepší šasi ve startovním poli.
Audi zažilo úspěšnou premiéru ve formuli 1 při GP Austrálie, když první body německé stáji dovezl Gabriel Bortoleto za deváté místo. Od té doby vychází Audi bodově naprázdno, i když tempo má a trápí ho problémy se spolehlivostí.
V současné chvíli se v poháru konstruktérů nachází Audi až na 9. místě. Podle šéfa projektu Audi F1 Mattia Binotta má ale německá stáj čtvrtý nejlepší vůz za Mercedesem, Ferrari a McLarenem, přičemž Audi zaostává s výkonem motoru.
“Se šasi jsem velmi spokojený,” řekl Binotto. “S jezdci jsme o tom diskutovali, nejen o analýze GPS telemetrie. Nejprve jsme získali dobrou korelaci s aerodynamickým tunelem a simulátorem. To bylo z hlediska platformy a z hlediska inženýrství to nejdůležitější. Opět, v našem procesu a metodologiích jsme udělali krok vpřed. Myslím si ale, že naše auto je v zatáčkách docela rychlé. Věříme, že co se týče podvozku, jsme možná dokonce čtvrtým týmem, což je pro bývalý tým Sauberu vynikající výsledek.”
Binotto se domnívá, že snížení rozdílu již v roce 2027 je nereálné, takže rok 2028 je mnohem věrohodnějším cílem bez ohledu na to, jak se budou vyvíjet předpisy. A nejde jen o čistý výkon, ale také o ovladatelnost, dva prvky, které musí fungovat v dokonalé harmonii.
“Myslím, že na naší cestě do roku 2030 bude dalším skutečným krokem rok 2028, protože k dosažení vítězství nebo umístění na stupních vítězů a dobrých výsledků potřebujete také skvělé auto. Nejde jen o infrastrukturu, proces a velikost týmu. Potřebujete skvělé auto. A pokud měříme naše rozdíly oproti dnešním nejlepším konkurentům, možná největší rozdíl je spíše ve výkonu pohonné jednotky, jejím ovládání a ovladatelnosti, kde se domníváme, že je zapotřebí významný krok k překlenutí rozdílu.”
“A pokud jde o pohonnou jednotku, je potřeba vždy více času. Doba potřebná k vývoji motoru je delší než u aerodynamiky. Proto říkám, že další významný krok nemůže být krátký, protože budeme muset změnit hardware motoru. Takže abychom vylepšili náš současný motor, aby byl lepší nebo stejně dobrý jako motory konkurence, věříme, že to nemůže být možné do roku 2027, ale správné úrovně musíme dosáhnout do roku 2028,” dodal Binotto.
