Audi myslí v velkém. Nový kampus v Hinwilu má být dokončen v roce 2030
Osmé místo v Poháru konstruktérů dnes, ambice na tituly zítra. Audi ve své první sezoně ve formuli 1 představilo plány na nový kampus v Hinwilu, necelý kilometr od továrny, kterou zdědilo po Sauberu. První části už fungují, hotovo má být v roce 2030. Mattia Binotto vysvětluje, proč je pro něj projekt hlavně o lidech.
Když Audi na začátku sezony 2026 převzalo Sauber, dostalo k němu i továrnu ve švýcarském Hinwilu, kde tým sídlí od devadesátých let. Teď je jasné, že si s ní německá automobilka nevystačí. Tým představil plány na nový kampus na Zurichstrasse, necelý kilometr od stávajícího areálu. Některé jeho části začaly fungovat už během léta, kompletní dokončení je naplánováno na rok 2030.
Současné sídlo na Wildbachstrasse se nezavře. Podle vyjádření týmu “zůstane plně v provozu a bude následně přebudováno na výrobní centrum a pracoviště aerodynamického tunelu”. Rozdělení rolí mezi třemi zeměmi se nemění: pohonné jednotky vznikají v německém Neuburgu, technické centrum zůstává v britském Bicesteru, Hinwil je domovem týmu a šasi.
Lidé, ne budovy
Šéf týmu Mattia Binotto staví zdůvodnění celého projektu na jednom slově: talent. “Kampus bude hrát důležitou roli v tom, abychom dokázali přilákat a udržet špičkové lidi, a zároveň nám dá základ potřebný k naplnění našich dlouhodobých ambicí,” řekl bývalý šéf Ferrari. “Vybudovat úspěšný tým formule 1 je nakonec vždycky o lidech. Nejlepší inženýři, konstruktéři, mechanici a specialisté chtějí pracovat v prostředí, které jim umožní spolupracovat, inovovat a podávat nejvyšší výkon. Kampus nám pomůže přesně takové prostředí vytvořit.”
Binotto zdůrazňuje i to, že jde o stavbu na zelené louce, což je ve formuli 1 vzácnost. “Nestěhujeme se do existující budovy, vytváříme domov navržený kolem našich lidí, naší kultury a našich ambicí,” uvedl a poděkoval obci Hinwil, která projekt umožnila. Zároveň připomněl, že “další kapitola týmu Audi Revolut F1 se bude psát v Hinwilu”, tedy žádný odchod ze Švýcarska, o kterém se v minulosti spekulovalo.
Proč na tom záleží
Hinwil byl dlouho považován za handicap. Švýcarsko leží mimo britský “motorsport valley”, odkud pochází většina špičkových inženýrů, a Sauber měl v posledních letech problém je přesvědčit k přesunu. Právě proto Audi otevřelo technické centrum v Bicesteru a právě proto teď investuje do švýcarského zázemí: aby lidé, které získá, měli důvod zůstat. Je to stejná logika, s jakou Aston Martin postavil nový kampus v Silverstonu.
Výsledky zatím ambicím neodpovídají. Audi je ve své první sezoně osmé v Poháru konstruktérů a samo dlouhodobě mluví o tom, že boj o tituly je plán na roky, ne na měsíce. Nový kampus do toho plánu zapadá: v roce 2030 bude hotový přesně v době, kdy by podle vlastního harmonogramu měl tým začít útočit na špičku. Jestli to vyjde, rozhodne se spíš v kancelářích na Zurichstrasse než na trati v Sepangu.
