Analýza tréninků na GP 70. výročí F1

Díky o stupeň měkčí sadě pneumatik v pátek byly časy o sekundu a šest desetin rychlejší než během minulého odpoledního tréninku. Zatímco před týdnem dominoval Racing Point, v přípravě na GP 70. výročí F1 byl nejrychlejší Mercedes. Oba jeho jezdci si pochvalují vůz, který se prý chová lépe než během posledního závodu.

Bottas dokonce vyjádřil záměr kvalifikovat se na střední sadě, ta měkká totiž na Silverstone rychle degraduje. Podobný kousek zřejmě zkusí i Red Bull a možná Racing Point, který byl co do kvalifikační rychlosti trochu překvapivě až za Ferrari i McLarenem.

Kvalifikační simulace

Na druhou stranu je třeba počítat s tím, že Nico Hülkenberg, přestože se cítí více připravený, se pořád zaučuje a lze očekávat, že zrychlí. Naopak Ferrari postihly opět technické problémy na voze Sebastiana Vettela, které podle Němce přišly znenadání. Leclerc se zase trápil na střední sadě, rychlost měl jen na měkké, která se do závodu příliš nehodí. Podle Landa Norrise vydržela červená sada jen pět kol, velké dilema nad tím, na jaké sadě odstartovat, přiznal i jeho kolega Carlos Sainz.

Tesly mají mít do konce roku plně autonomní řízení, prozradil zakladatel Elon Musk

V neděli se totiž očekávají teploty nad 30 stupňů Celsia a jasno, zřejmě tak uvidíme dvě zastávky u mechaniků. V závodním režimu se jevil stejně jako v kvalifikaci nejrychlejší Mercedes, s o něco menším, přesto výrazným odstupem byl druhý Red Bull, následoval ale hodně natěsnaný střed pole. Větší úpravy nasadil Renault, který by podle Daniela Ricciarda s trochou štěstí mohl v neděli zkusit atakovat stupně vítězů.

Závodní simulace.

Výsledky 1. tréninku na GP 70. výročí F1

Výsledky 2. tréninku na GP 70. výročí F1