Allison brání Antonelliho: Platí za špatné kroky při vývoji FW16
Je Antonelli ztracený? Z Mercedesu zní slova podpory. Allison zdůrazňuje, že pokles jeho formy je kvůli chybám týmu ve vývoji vozu.
Kimi Antonelli zažívá velmi náročné období. V posledních sedmi závodech bodoval pouze jednou, zatímco hned čtyřikrát neviděl šachovnicovou vlajku.
Zejména uplynulý víkend si za rámeček rozhodně nedá. Nejprve absolutně selhal ve spritové kvalifikaci, posléze i v kvalifikaci na velkou cenu – v obou případech vypadl už v prvním segmentu -, poníž přišel na rozhovory s médii se slzami v očích. Ovšem z týmu přišla slova podpory. Technický ředitel Mercedesu James Allison zdůrazňuje, že Italova forma je z velké části negativně ovlivněna tím, že se tým vydal ve vývoji auta špatným směrem.
“Myslím, že je – stejně jako my ostatní – naprosto otrávený ze série výsledků, které jsou hluboko pod tím, čeho jsme byli schopni dosáhnout na začátku sezony,” řekl Allison ve videu, které tým zveřejnil. “Doufám, že ho aspoň trochu uklidní, když mu říkáme – a je to prokazatelný fakt –, že jsme udělali špatné kroky ve vývoji auta, čímž jsme tým učinili méně konkurenceschopným, a on za to platí cenu, stejně jako George.”
“Když auto není tam, kde by mělo být, je pro nováčka extrémně obtížné projít kvalifikací. Všem je naprosto jasné, že klíčem je zlepšit vůz – a spolu s tím se zlepší i Kimiho výsledky. Doufám, že nás poslouchá, když mu říkáme tyto uklidňující věci, protože naprosto víme, že ze své strany vkládá do toho maximální úsilí.”
Mercedes si komplikuje život sám
I George Russell, který je v týmu již čtvrtým rokem potvrzuje, že udělali při vývoji několik chyb, proto začali výkonnostně za konkurencí zaostávat.
“Když nastane situace, kdy se zdá, že se všichni zlepšili přibližně stejně a vy přitom padáte dozadu, pak je většinou důvod ten, že jste se zhoršili – ne že by se všichni ostatní magicky posunuli o stejný kus dopředu díky stejnému upgradu. Většinou jste si to způsobili sami,” uznal Allison, jehož slova cituje portál racefans.net.
Oba jezdci podle Allisona uvedli, že se model W16 v posledních závodech stal výrazně náročnějším na ovládání.
“I když úplně pomineme časy na kolo nebo body, které teď nezískáváme tak jako dřív, a budeme se soustředit jen na zpětnou vazbu od jezdců, říkají nám, že auto v posledních několika závodech trpí nestabilitou při brzdění a nájezdech do rychlých zatáček – což dříve nebývalo. Na začátku sezony bylo relativně snadné auto nastavit i připravit na kvalifikaci. Nebylo dost dobré na boj o titul, ale pracovalo se s ním mnohem lépe než s tím, co máme teď.”
Allison však doufá, že tým dokáže napravit chyby, které sám způsobil.
“Negativem samozřejmě je, že je demotivující, když do vývoje auta vložíte velké úsilí – a výsledek se nedostaví. Pozitivní ale je, že pokud jste si ty problémy způsobili sami – a my ano –, je poměrně jednodušší je vyřešit. Stačí se vrátit o pár kroků zpět, pochopit, kde jsme zahnuli špatným směrem, a od toho se pak odrazit dál.”
Mercedes se bude snažit problémy vyřešit už při posledním závodě před letní přestávkou na Hungaroringu tento víkend.
“Chceme co nejefektivněji zjistit, které naše kroky mohly vůz zhoršit, a zaměřit se na ty nejpravděpodobnější příčiny, abychom to v Maďarsku napravili.”
“Pokud budeme mít štěstí, podaří se nám situaci trochu stabilizovat a do letní pauzy půjdeme s tím, že to sice nebyla žádná sláva, ale aspoň máme šanci na lepší druhou polovinu sezony. A pokud to ty příčiny nebudou, pak se zaměříme na další možné kandidáty v následujících závodech,” uzavřel Allison.
