Příležitost pro Verstappena? GP Rakouska by měl ovlivnit déšt

Štítky: GP Rakouska Preview Zveřejněno 6. 07 2017 — Josef Nekvinda

Asi nejvíce pozornosti se ale přirozeně bude vztahovat právě k dvojici Vettel, Hamilton. Nejen proto, že spolu tito dva mají po minulém závodě nevyřízené účty (po formální stránce mají), ale i pro své postavení v šampionátu. Na této frontě jsou totiž stále největšími adepty na zisk mistrovského titulu. Nutno podotknout, že v takto těsném souboji o korunu sezóny 2017 zkrátka vztahy mezi oběma musely eskalovat. Až čas nicméně ukáže, do jaké míry. O tom však třeba zase v neděli.

Právě na to konto v Ázerbájdžánu vydělal Daniel Ricciardo z Red Bullu, který dokázal tento závod vyhrát po startu z desátého místa na startu. Rozhodně šlo o překvapivé vítězství, zároveň ale zasloužené. Navíc pro Red Bull šlo, i po potížích Maxe Verstappena, o vzpruhu před příjezdem pod pohoří spolkové země Štýrska. Nizozemec byl pro technické problémy už počtvrté z posledních šesti velkých cen donucen odstoupit, a tak se raději ubere vzpomínkami na loňský ročník, kdy tu bral druhé místo.

„Zaznamenal jsem tu opravdu dobrý výsledek. Skončil jsem druhý. Před závodem to byla taková trochu neznámá, jak budou fungovat pneumatiky, takže jsem se snažil na ně jít s citem, abych je udržel při životě. To mi otevřelo cestu ke strategii jednoho pit stopu, což bylo vždy trochu riskantní řešení, ale v konečném důsledku to fungovalo opravdu dobře,“ hodnotil loňský úspěch jeden z nejmladších pilotů startovního pole.

Red Bull v minulém závodě také spoléhal na některá vylepšení pohonné jednotky Renault, což se mu bude náramně hodit i zde, neboť Red Bull Ring je rovněž klasifikován jako vysokorychlostní okruh.

S optimistickými výhledy přijíždí taktéž tým McLaren-Honda. Chaos v Baku týmu přinesl první kýžené body, a navíc si Honda při pátečním programu krátce vyzkoušela na voze Fernanda Alonsa vylepšenou pohonnou jednotku (třetí specifikace). Ohledně té Yusuke Hasegawa, šéf Hondy divize motorsportu, prohlásil, že se konečně podařilo dosáhnout zlepšení, co se čistého výkonu týče. Tato jednotka je tak pro rakouský víkend připravena pro oba vozy McLarenu.

Jezdce na Red Bull Ringu dále čeká nižší úroveň přilnavosti, neboť povrch dráhy je hladký a kluzký. Zároveň první dva sektory okruhu jsou rychlé, zatímco poslední, třetí sektor, je pomalejší, spíše technického rázu. Pirelli, dvorní dodavatel pneumatik formule 1, proto do Rakouska přiváží své tři nejměkčí sady a nejčastěji se předpokládá, že piloti budou u svých mechaniků stavět pouze jednou.

To se ovšem může velmi lehce změnit, neboť na neděli jsou v době startu očekávány bouřky. Ty by koneckonců mohly ovlivnit kterýkoli z programů celého víkendu – déšť je předpovídán i na páteční tréninky. Z tohoto pohledu by tak mohlo dojít na další zajímavou podívanou s překvapivým vítězem.

Zajímavé info před GP Rakouska

• Po divokém závodě v Ázerbájdžánu se v letošních osmi závodech z vítězství radovali čtyři různí jezdci a tři konstruktérské týmy. To ještě hybridní éra od svého počátku nezažila
• Šťastné číslo 14. Právě po startu z tohoto startovního slotu dokázalo vyhrát šest pilotů z posledních devětadvaceti závodů
• Vítězstvím v minulém závodě dokázal Daniel Ricciardo překonat výkon Kimiho Räikkönena ze Spa z roku 2004. Právě zde naposledy vyhrál pilot startující z desátého místa
• Lewis Hamilton v Rakousku nikdy neskončil hůře než druhý. Jestli se mu zároveň podaří v sobotu odpoledne vybojovat pole position, může již v domácím závodě vyrovnat rekord Michaela Schumachera, který získal celkem 68 nejvýhodnějších postavení na startu
• Týmový kolega Valtteri Bottas zůstává jediným pilotem, který letos startoval z prvních třech pozic a v Rakousku má rovněž stoprocentní úspěšnost v zisku bodů
• Sergio Pérez před 14 dny v Baku ukončil šňůru 37 dokončených závodů v řadě. Na zdejší trati se v kvalifikaci nikdy nevešel do top desítky a zároveň v ní nikdy nedokázal porazit svého týmového kolegu